Triebwagen 5102 erreicht die Haltestelle Sclessin Place Ferrer auf den Weg nach Slessin Standard

Triebwagen 5102 erreicht die Haltestelle Sclessin Place Ferrer auf den Weg nach Slessin Standard.

(ID 1411806)

Triebwagen 5110 fährt die Rue Ernest Solvay entlang Richtung Sclessin Standard.

Triebwagen 5102 erreicht die Haltestelle Sclessin Place Ferrer auf den Weg nach Slessin Standard. Interessant sind hierbei auch die alten Werbemalereien auf der Hauswand welche Werbung für Lux Waschseife zeigt.

Lüttich 28.06.2025

Dennis Fiedler 24.07.2025, 454 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5300, Datum 2025:06:28 12:14:46, Belichtungsdauer: 10/6400, Blende: 80/10, ISO250, Brennweite: 400/10

193 812 Railpool/SETG mit einem Hackschnitzelzug bei Regensburg-Prüfening Richtung Nürnberg, 21.08.2021

Triebwagen 5102 erreicht die Haltestelle Sclessin Place Ferrer auf den Weg nach Slessin Standard.

Triebwagen 5111 fährt die Rue Ernest Solvay entlang Richtung Liège-Guillemins.

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Belgiën, De Lijn Kust Triebwagen 6126 auf Linie KT De Panne - Knokke, in De Haan aan Zee 1/8/2026 
Philippe Smets

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Gent - De Lijn Vest-Vlaanderen (Kusttram), Belgien / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 100

 27 1200x800 Px, 02.08.2026 

Belgiën, De Lijn Kust Triebwagen 6113 auf Linie KT Knokke - De Panne, in De Haan aan Zee 1/8/2026 
Philippe Smets

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Gent - De Lijn Vest-Vlaanderen (Kusttram), Belgien / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 100

 28 1200x800 Px, 02.08.2026 

Belgiën, De Lijn Kust Triebwagen 6111 Verstärkungswagen auf Linie KT Blankenberge - Oostende Station, in De Haan aan Zee 1/8/2026 
Philippe Smets

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Gent - De Lijn Vest-Vlaanderen (Kusttram), Belgien / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 100

 24 1200x800 Px, 02.08.2026 

Straßenbahn Lüttich der Triebwagen TEC 5115, ein siebenteiliger niederfluriger, klimatisierter Zweirichtungs-Straßenbahnwagen des Typs CAF Urbos 100 des spanischen Herstellers Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), erreicht als Linie T1 nach Standard, am 21 Oktober 2025 bald die Station Marengo. Hier verläuft die Strecke entlang der Maas. Die Straßenbahn Lüttich (Tram de Liège, wallonisch Tram di Lidje) ist die Straßenbahn der (belgischen) wallonischen Stadt Lüttich. Sie wurde am 28. April 2025 eröffnet und wird vom wallonischen Verkehrsunternehmen Opérateur de transport de Wallonie (OTW) als Teil von Transport en Commun (TEC) betrieben. Die Bereitstellung und Wartung der Fahrzeuge sowie der Infrastruktur erfolgt durch Tram Liège Maintenance S.A., einem Tochterunternehmen von Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) und Colas Rail. Zuvor existierte bereits von 1871 bis 1968 eine Straßenbahn in Lüttich. Die Straßenbahn fährt auf der Spurweite 1.435 mm (Normalspur) unter Oberleitung mit einer Spannung von 750 V DC (Gleichstrom), Teilstücke werden im Batteriebetrieb ohne Oberleitung befahren. Die nicht elektrifizierten Abschnitte sind Général Leman–Blonden, Opéra–La Batte und Pont Atlas–Droixhe. Es gibt eine Linie auf einer Streckenlänge von 11,7 km von Sclessin/Standard bis Coronmeuse bzw. Liège Expo (wo sich auch das Depot befindet). Bei Pont Atlas zweigt die Strecke ab, so fahren die Triebwagen von dort abwechselnd Coronmeuse oder Liège Expo an. Die Triebwagen: Das Konsortium Tram'Ardent stellt 20 siebenteilige, niederflurige, klimatisierte Zweirichtungs-Straßenbahnwagen des Typs Urbos 100 des spanischen Herstellers Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) für die Straßenbahn Lüttich (Tram de Liège) zur Verfügung. Die Zweirichtungswagen sind 45,41 Meter lang, 2,65 Meter breit und haben ein Eigengewicht von 64 t. Sie bestehen aus den Modulen C1-S1-M-S3-R-S2-C2 und besitzen acht Türen pro Seite und bieten 62 Sitze bei einer Gesamtkapazität von 372 Fahrgästen. Die ersten Fahrzeuge trafen Mitte 2022 in Lüttich ein. Als Urbos bezeichnet die baskische Firma Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) ihre seit 2002 gefertigten niederflurigen Straßenbahnwagen. Nachdem die ersten Fahrzeugserien der Generationen Urbos 1 und Urbos 2 vor allem an spanische Betriebe geliefert wurden, überwiegt mit den Urbos 3 inzwischen der Exportanteil. Die Variante Urbos 100 ist die am häufigsten verkaufte und vollständig niederflurig. In der Standardausführung ist sie als Multigelenkwagen mit kaltgefügter Karosserie aus rostfreiem Stahl und Aluminium, mit Losradsätzen und voll abgefedertem, auf einzelne Räder wirkendem Antrieb ausgeführt TECHNISCHE DATEN: Fahrzeugtyp: 100%NiederflurGelenktriebwagen Fahrzeugkonfiguration: 7-teiligen TW im Zweirichtungsbetrieb Hersteller: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), Beasain (E) Baujahre: 2022 und 23 Anzahl: 20 siebenteilige TW Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: unbekannt Fahrzeuglänge: 45.411 mm Fahrzeugbreite: 2.650 mm Türen (Doppeltüren) pro Seite: 8 Sitzplätze: 62 Stehplätze: 310 
Armin Schwarz

Belgien / Straßenbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 100, Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Liège (Lüttich) ab 2025 ·TEC/OTW·

 181 1400x933 Px, 03.01.2026