Tw. 6118 hat in Zeebrügge die Zugbrücke des Boudewijnkanaals befahren und setzt seine Fahrt nun Richtung Oostende und De Panne fort - Bahnbilder.de

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Tw.

(ID 1302522)

Tw.6156 auf der Fahrt nach De Panne beim Überqueren einer weiteren Zugbrücke in Zeebrügge.

Tw. 6118 hat in Zeebrügge die Zugbrücke des Boudewijnkanaals befahren und setzt seine Fahrt nun Richtung Oostende und De Panne fort. (15.06.2022)

Tw. 6118 hat in Zeebrügge die Zugbrücke des Boudewijnkanaals befahren und setzt seine Fahrt nun Richtung Oostende und De Panne fort. (15.06.2022)

Erwin Schidlofski 22.06.2022, 200 Weergaven, 0 Reacties

Vorgänger der 1993 für die AKN beschafften Triebwagen vom Typ VTA waren die 1976 in Dienst gestellten Fahrzeuge des Typs VT2E, die nach der Beschaffung der LINT 54 verschrottet bzw.

Tw.

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Tw.6156 auf der Fahrt nach De Panne beim Überqueren einer weiteren Zugbrücke in Zeebrügge.

Tw.

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Oostende, Kust Tram, 6102, De Haan, 02.04.1988.

Oostende, Kust Tram, 6102, De Haan, 02.04.1988. 
Christian Wenger

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Gent - De Lijn Vest-Vlaanderen (Kusttram)

 151 1104x726 Px, 17.01.2026

Oostende, Kust Tram, 6000, Oostende Station, 04.08.1991.

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Christian Wenger

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Gent - De Lijn Vest-Vlaanderen (Kusttram)

 100 1104x726 Px, 17.01.2026

Oostende, Kust Tram, 6020, Westende, 30.05.1992.

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Christian Wenger

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Gent - De Lijn Vest-Vlaanderen (Kusttram)

 93 1104x726 Px, 05.01.2026

Oostende, Kust Tram, 6019, Westende, 25.07.1999.

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Christian Wenger

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Gent - De Lijn Vest-Vlaanderen (Kusttram)

 84 1104x726 Px, 05.01.2026

Meer Bilder van "Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Gent - De Lijn Vest-Vlaanderen (Kusttram)"

Tw.

Straßenbahn Urbos von De Lijn an der Endstation Knokke, März 2022

Oostende 6002, Wenduine, 31.05.1992.

Nur noch als Arbeitsfahrzeuge setzte die kusttram im April 1979 die von anderen Betrieben der NMVB/SNCV (Nationale Kleinbahngesellschaft) stammenden Zweirichtungstriebwagen der Serie S ein, hier der

An einer Haltestelle am Stadtrand von Oostende legt ein Dreiwagenzug der kusttram im April 1979 auf dem Weg nach De Panne einen Zwischenhalt ein.

Aus einem bunt gemischten Wagenpark bestanden die Züge der belgischen kusttram Ende der 1970er Jahre: Vorne einer der speziell für diese Linie gebauten Triebwagen der Serie SO, bei denen

Mit einer Länge von 67 km gilt die belgische kusttram von Knokke nach De Panne als die längste Straßenbahnlinie der Welt.

SNCV Kusttram 9114, Depot Knokke, 02.04.1988.

Wenn in Zeebrugge (Zeebrügge) eine der beiden Schleusen (hier zum Boudewijnkanaal) genutzt wird, muss die Kusttram eine Ausweichroute über das jeweils andere Schleusentor befahren.

Wenn in Zeebrugge (Zeebrügge) eine der beiden Schleusen (hier zum Boudewijnkanaal mit Schiff) genutzt wird, muss die Kusttram eine Ausweichroute über das jeweils andere Schleusentor

Wenn in Zeebrugge (Zeebrügge) eine der beiden Schleusen (hier zum Boudewijnkanaal) genutzt wird, muss die Kusttram eine Ausweichroute über das jeweils andere Schleusentor befahren.

De Lijn 6048, Middelkerke, 09.09.2010.

Die neue Straßenbahn Urbos wird auf der Küstenlinie getestet und das Personal geschult (8.

Oostende 6102, Blankenberge, 02.04.1988.

Oostende 6102, Blankenberge, 02.04.1988.

Kusttram bei der Abfahrt von Knokke am 21.

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Wenn in Zeebrugge (Zeebrügge) eine der beiden Schleusen (hier zum Boudewijnkanaal mit Schiff) genutzt wird, muss die Kusttram eine Ausweichroute über das jeweils andere Schleusentor

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