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Nur wenige Tage nach dem Abnahmedatum kam der InteCityExperimental 401 001/002 mit drei Mittelwagen im Rahmen einer Deutschlandrundfahrt, vermutlich auf der Fahrt nach Basel SBB, am 13.12.1985 auch

(ID 1392568)

Das Stellwerk W1 in Könitz am 13.10.2024

Im Laufe des Jahres 1987 fand auf der noch nicht eingeweihten Schnellfahrstrecke Mannheim-Stuttgart umfangreiche Testfahrten mit dem 410 001/002 mit zwei Mittelwagen und einem D-Zugwagen im Raum

Nur wenige Tage nach dem Abnahmedatum kam der InteCityExperimental 401 001/002 mit drei Mittelwagen im Rahmen einer Deutschlandrundfahrt, vermutlich auf der Fahrt nach Basel SBB, am 13.12.1985 auch durch den Hbf. Mannheim. Leider war es bei diesem von vielen Zuschauern erwarteten Ereignis schon ziemlich dunkel, so dass die analoge Aufnahme etwas problematisch wurde.

Nur wenige Tage nach dem Abnahmedatum kam der InteCityExperimental 401 001/002 mit drei Mittelwagen im Rahmen einer Deutschlandrundfahrt, vermutlich auf der Fahrt nach Basel SBB, am 13.12.1985 auch durch den Hbf. Mannheim. Leider war es bei diesem von vielen Zuschauern erwarteten Ereignis schon ziemlich dunkel, so dass die analoge Aufnahme etwas "problematisch" wurde.

Ernst Lauer 04.01.2025, 204 Calls, 0 Comments

Der vordere Teil des Fliegenden Hamburgers DRG/DR 877 b, seit 1947 SVT 01 000a, aufgenommen 1981 in der alte Fahrzeughalle des Verkehrsmuseums Nürnberg.

Im Laufe des Jahres 1987 fand auf der noch nicht eingeweihten Schnellfahrstrecke Mannheim-Stuttgart umfangreiche Testfahrten mit dem 410 001/002 mit zwei Mittelwagen und einem D-Zugwagen im Raum

Nur wenige Tage nach dem Abnahmedatum kam der InteCityExperimental 401 001/002 mit drei Mittelwagen im Rahmen einer Deutschlandrundfahrt, vermutlich auf der Fahrt nach Basel SBB, am 13.12.1985 auch

Das Stellwerk W1 in Könitz am 13.10.2024

Der zuletzt als Regierungsdienstwagen der DDR eingesetzte 183 252 (ex VT 04 103b) noch in alter Lackierung zum ersten Mal im Westen, aufgenommen auf der EJA in Nürnberg am 14.07.1985.

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V 60.01 der HGB am 08.05.2009 östlich des Hbf. Mannheim. Die V 60 D wurde von LEW 1982 als 105 161 an die DR geliefert.

V 60.01 der HGB am 08.05.2009 östlich des Hbf. Mannheim. Die V 60 D wurde von LEW 1982 als 105 161 an die DR geliefert. 
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mannheim Hbf ·RM·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Hessische Güterbahn GmbH ·HGB·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 345 · 3 346 BR 345 · BR 346 DR 105 · DR 106 DR V 60

 80 1200x800 Px, 16.10.2025

DB-Rangierlok 363 139 mit Bauzug am 15.11.2015 bei Arbeiten östlich des Hbf. Mannheim.

DB-Rangierlok 363 139 mit Bauzug am 15.11.2015 bei Arbeiten östlich des Hbf. Mannheim. 
Ernst Lauer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mannheim Hbf ·RM·

 70 1600x1176 Px, 08.10.2025

Einheitslok 140 804 in r/w am 11.08.1997 im Hbf. Mannheim.

Einheitslok 140 804 in r/w am 11.08.1997 im Hbf. Mannheim. 
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mannheim Hbf ·RM·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

 123 1200x755 Px, 01.10.2025

Einheitslok 140 877 in r/w am 05.01.1997 im Hbf. Mannheim.

Einheitslok 140 877 in r/w am 05.01.1997 im Hbf. Mannheim. 
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mannheim Hbf ·RM·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

 161 1200x804 Px, 18.09.2025

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Zusammen mit dem Messbeiwagen 713 001 wurde 1997 von Plasser & Theurer der Lichtraumprofil-Messtriebwagen 712 101 geliefert.

1973 wurde von LEW unter der Nummer 110 529 (später 112 529) die auf den beigefügten beiden Bildern gezeigte Lok an die DR geliefert.

Der Lichtraumprofil-Messzug LIMEZ II von Plasser & Theurer, bestehend aus dem Messanhänger 713 001 vorne im Bild und dem eigentlichen Messfahrzeug 712 101, wurde aufgenommen am 02.04.2003 an

1997 lieferte Plasser & Theurer den Lichtraumprofil-Messzug 712 101 LIMEZ II zusammen mit dem Messanhänger 713 001 an die DB.

D-SESAF 99 80 9660 001-5 am 6.

Das 1983 als 110 961 an die DR und später bei der DB in 710 961 umgenummerte Tfz.

Inzwischen trägt die V 150.01, früher 110 961 bzw.

Auf den ersten Blick zwar ein normaler IFO, der - wie das hinzugefügte Schild zeigt - die Tfz.-Nummer 711 101 trug.

Nach seiner Präsentation auf der Innotrans im September 2000, aber noch vor seiner Inbetriebnahme als 203 001 am 31.05.2001 stand der 1971 als 110 349 an die DR gelieferte V 100 mit neuer Nummer

Der 1954 an die DB gelieferte VT 95 9313 bzw.

Der LZB-Messwagen 727 001, ex 795 113, aufgenommen am 08041987 gegenüber dem Hbf.

Nach seiner Ausmusterung 1969 wurde der ex 795 244 im Jahr 1972 in einen Indusi-Messwagen umgebaut und in 724 003 umgenummert.

724 002, ex 795 471 ausgemustert 1969 und 1972 in einen Indusi-Messwagen umgebaut, am 12.08.1989 gegenüber dem Hbf.

Als diese Aufnahme 1981 im Hbf.

Noch vor seiner z-Stellung 1985 und Ausmusterung 1986 stand der Indusi-Messwagen 724 001 - ex Prototyp der BR VT 95 - am 03.11.1983 auf der Westseite des Hbf.

6 442 416-1 D-BTH | Mannheim | Juli 2024

DB 101 136-01 | Mannheim | Juli 2024 - Interesse am Bild per Mail oder per Persönlicher Nachricht mitteilen

RheinCargo 192 057 // Mannheim Hbf // 11.

AKIEM / SNCF 185 552 + 185 556 // Mannheim Hbf // 5.

DB 101 019-8 Fahrtziel Natur verlääst mit dem EC6 (Interlaken Ost - Hamburg-Altona) den Mannheimer Hbf.

ET 463 574-4 mit der S 9 nach Karlsruhe Hbf steht in Mannheim Hbf, 22.07.2023.

DB 429 116 erreicht auf der SÜWEX-Linie RE1 im neuen Farbkleid den Mannheimer Hbf.

DB 429 116 erreicht auf der SÜWEX-Linie RE1 im neuen Farbkleid den Mannheimer Hbf.

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InterCity Experimental - provisorischer Fahrstand nach Entgleisung Triebkopf BR 410 (03.Sept.1986) in Bhf Würzburg (Aufn.

Zusammen mit dem Messbeiwagen 713 001 wurde 1997 von Plasser & Theurer der Lichtraumprofil-Messtriebwagen 712 101 geliefert.

1973 wurde von LEW unter der Nummer 110 529 (später 112 529) die auf den beigefügten beiden Bildern gezeigte Lok an die DR geliefert.

Der Lichtraumprofil-Messzug LIMEZ II von Plasser & Theurer, bestehend aus dem Messanhänger 713 001 vorne im Bild und dem eigentlichen Messfahrzeug 712 101, wurde aufgenommen am 02.04.2003 an

1997 lieferte Plasser & Theurer den Lichtraumprofil-Messzug 712 101 LIMEZ II zusammen mit dem Messanhänger 713 001 an die DB.

D-SESAF 99 80 9660 001-5 am 6.

Das 1983 als 110 961 an die DR und später bei der DB in 710 961 umgenummerte Tfz.

Inzwischen trägt die V 150.01, früher 110 961 bzw.

Auf den ersten Blick zwar ein normaler IFO, der - wie das hinzugefügte Schild zeigt - die Tfz.-Nummer 711 101 trug.

Nach seiner Präsentation auf der Innotrans im September 2000, aber noch vor seiner Inbetriebnahme als 203 001 am 31.05.2001 stand der 1971 als 110 349 an die DR gelieferte V 100 mit neuer Nummer

Der 1954 an die DB gelieferte VT 95 9313 bzw.

Der LZB-Messwagen 727 001, ex 795 113, aufgenommen am 08041987 gegenüber dem Hbf.

Nach seiner Ausmusterung 1969 wurde der ex 795 244 im Jahr 1972 in einen Indusi-Messwagen umgebaut und in 724 003 umgenummert.

724 002, ex 795 471 ausgemustert 1969 und 1972 in einen Indusi-Messwagen umgebaut, am 12.08.1989 gegenüber dem Hbf.

Als diese Aufnahme 1981 im Hbf.

Noch vor seiner z-Stellung 1985 und Ausmusterung 1986 stand der Indusi-Messwagen 724 001 - ex Prototyp der BR VT 95 - am 03.11.1983 auf der Westseite des Hbf.

1.)25.Nov.

25.Nov.

6 442 416-1 D-BTH | Mannheim | Juli 2024

DB 101 136-01 | Mannheim | Juli 2024 - Interesse am Bild per Mail oder per Persönlicher Nachricht mitteilen

RheinCargo 192 057 // Mannheim Hbf // 11.

AKIEM / SNCF 185 552 + 185 556 // Mannheim Hbf // 5.

ICE-Vorserienzug (DB) auf den Gleisen des Stuttgarter Hauptbahnhofs.

Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Karlsruhe > Mannheim

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