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Die Hybridlokomotive 1 002 008 1 der DB im Mai 2017 in Nürnberg.

(ID 1040891)

Ein S-Bahn-Zug BR 440 im Mai 2017 bei der Einfahrt in den Hauptbahnhof Nürnberg.

Eine MAK G1206 der Northrail im Mai 2017 in Nürnberg.

Die Hybridlokomotive 1 002 008 1 der DB im Mai 2017 in Nürnberg.

Die Hybridlokomotive 1 002 008 1 der DB im Mai 2017 in Nürnberg.

Christian Bremer http://cbpics.de 19.09.2017, 483 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Datum 2017:05:21 13:00:17, Belichtungsdauer: 0.002 s (10/6400) (1/640), Blende: f/9.0, ISO400, Brennweite: 125.00 (1250/10)

Die Hybridlokomotive 1 002 008 1 der DB im Mai 2017 in Nürnberg.

Eine MAK G1206 der Northrail im Mai 2017 in Nürnberg.

Die Hybridlokomotive 1 002 008 1 der DB im Mai 2017 in Nürnberg.

Ein S-Bahn-Zug BR 440 im Mai 2017 bei der Einfahrt in den Hauptbahnhof Nürnberg.

Ein Liebherr 922 Rail Zweiwegebagger zu Beginn der Gleiserneuerung in der Nähe des Bahnhofes Bochum-West (Juni 2017)

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01 509 am 18.10.2025 in Nürnberg

01 509 am 18.10.2025 in Nürnberg 
Timo Müller

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nürnberg Hbf ·NN·, Deutschland / Dampfloks / BR 01.5 DR 01.15 ·DR-Rekolok·

 156 1200x800 Px, 26.04.2026

DB 151 148-4 (Bw Nürnberg 2) im Nürnberg Hauptbahnhof am 29. August 1985.

DB 151 148-4 (Bw Nürnberg 2) im Nürnberg Hauptbahnhof am 29. August 1985. 
Rick Ohm

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nürnberg Hbf ·NN·

 159 1200x804 Px, 18.04.2026 

DB 120 004-7 (Bw Nürnberg 2) wurde am 29. August 1985 gerade in Nürnberg Hbf an IC 681 „Veit Stoss“ (Hamburg-München) gekuppelt für die Weiterfahrt nach München.

DB 120 004-7 (Bw Nürnberg 2) wurde am 29. August 1985 gerade in Nürnberg Hbf an IC 681 „Veit Stoss“ (Hamburg-München) gekuppelt für die Weiterfahrt nach München. 
Rick Ohm

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nürnberg Hbf ·NN·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / BR 120.0 Vorserie

 240 1200x821 Px, 13.04.2026 

Skoda Elektrolokomotive der Baureihe 102 (102 005) am 1.4.2026 im Nürnberger Hauptbahnhof mit ihrem RE1 nach München

Skoda Elektrolokomotive der Baureihe 102 (102 005) am 1.4.2026 im Nürnberger Hauptbahnhof mit ihrem RE1 nach München 
Colin

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nürnberg Hbf ·NN·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 102 BR 102 ·Skoda 109E·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region Bayern

 217 1200x900 Px, 02.04.2026 

Weitere Bilder aus "Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nürnberg Hbf ·NN·"

Eine MAK G1206 der Northrail im Mai 2017 in Nürnberg.

Die Hybridlokomotive 1 002 008 1 der DB im Mai 2017 in Nürnberg.

442 604-3 wartet am 13.8.2017 im Nürnberger Hauptbahnhof auf neue Leistungen.

Modus-Wagen verkehren auch 2017 noch planmäßig in Franken.

Einfahrt von ICE789 nach München am 16.06.2017 in Nürnberg Hauptbahnhof.

Einfahrt von 442 225 als S1 aus Erlangen am 16.06.2017 in Nürnberg Hauptbahnhof.

111 180 hat soeben mit einem RE aus Treuchtlingen ihren Endbahnhof Nürnberg Hauptbahnhof erreicht.

Einfahrt von 442 264 als S1 nach Hersbruck am 16.06.2017 in Nürnberg Hauptbahnhof.

Ausfahrt von 442 247 als S3 nach Neumarkt am 16.06.2017 in Nürnberg Hauptbahnhof.

Am 16.06.2017 wird 442 720 als S3 nach Neumarkt in Nürnberg Hauptbahnhof bereitgestellt.

Am 16.4.17 hat sich ein Hamster auf die S2 zwischen die ganzen x-Wagen Umläufe geschlichen.

Blick auf den Wittenberger Kopf eines RE nach München.

Ausfahrt des 401 060-9 aus Nürnberg.

Das charakteristische Merkmal des ICE1 ist das Bordrestaurant mit Buckel.

Der schnellste Rengionalexpress Deutschlands erreicht den Nürnberger Hbf.

In Nürnberg sind soche Kombinationen keine Seltenheit.

Wittenberger Kopf meets ICE2.

In Nürnberg sind fast alle Rangierloks Hybridloks.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Hybridloks | 90 80 / 1 002 ·Prima H3·"

1002 021-6 kam am 6.8.2017 mit dem Leerpark des EN440 Moskva Belorusskaja-Berlin Ostbahnhof nach Berlin Lichtenberg gefahren.

Prima H3 (1002 013 D-ALS) am 7.8.17 auf Werkstatt Fahrt am Bubendey Ufer/Tank Gleis.

Prima H3 (1002 013 D-ALS) am 7.8.17 auf Werkstatt Fahrt am Bubendey Ufer/Tank Gleis.

Alstom H3 1002 021-6 in Berlin Lichtenberg am 14.07.2017.

ALS 1002 008 Nürnberg Hbf 01.03.17

Am 22.06.2017 fuhr die 1002 011-7 von METRANS Stendal in Richtung Braunschweig .

Seitenportrait von MEG 1002 006-7, welche am 21.10.2015 hinter SBB Cargo Re 421 372-4 abgestellt im Badischen Bahnhof von Basel stand.

Lokportrait von MEG 1002 006-7, welche am 21.10.2015 hinter SBB Cargo Re 421 372-4 abgestellt im Badischen Bahnhof von Basel stand.

Am Nachmittag des 21.10.2015 stand SBB Cargo Re 421 372-4 zusammen mit MEG 1002 006-7 abgestellt in Basel Bad Bf.

Am 08.06.2017 Rangierfahrt von der 1002 016-6 von METRANS in Stendal .

1002 015 in Gremberg am 01.06.2017

Am 24.05.2017 kam die 1002 022-4 von der SBB Cargo (ALS) aus Richtung Magdeburg nach Stendal.

Am 01.05.2017 war die 1002 021-6 von der TALGO (ALS) in Stendal abgestellt.

Am 29.03.2017 die 1002 018-2 und die 1002 014-1 und die 1002 017-4 von der DAL Deutsche Anlagen-Leasing GmbH & Co.

Am 15.03.2017 Testfahrt die 1002 020-8 von der SKW - Stickstoffwerke Piesteritz GmbH, (ALS) von Stendal nach Gardelegen .

1002 020-8 SKW - Stickstoffwerke Piesteritz GmbH mit der Wagenlok 1002 017-4 Chemion Logistik GmbH in Stendal am 16.03.2017.

Bilder aus der Umgebung

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Die Hybridlokomotive 1 002 008 1 der DB im Mai 2017 in Nürnberg.

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Die 101 011-5 der DB bei im Mai 2017 der Ausfahrt aus dem Hauptbahnhof Nürnberg.

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Dieser ICE4 9002 könnte mal eine Wäsche vertragen.

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Eine MAK G1206 der Northrail im Mai 2017 in Nürnberg.

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Die Hybridlokomotive 1002 008-3 rangiert Anfang Juni 2019 am Nürnberger Hauptbahnhof.

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Vertreter des deutschen Bahnverkehres gestern und heute - während die Dampflokomotive 52 9195-1 rangiert verlässt der grüne ICE 4 den Nürnberger Hauptbahnhof.

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Am Hauptbahnhof Nürnberg abgestellte Sitzwagengarnituren der DDR-Bauart Halberstadt des Bahntouristik-Express waren Anfang Juni 2019 zu sehen.

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Die Elektrolokomotive 143 870-4, unterwegs auf der Linie S 2 bei der Einfahrt in den Hauptbahnhof Nürnberg.

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DB Regio mit den Elektrolokomotiven 101 001-6 am vorderen und 101 117-0 am hinteren Ende des Zuges.

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445 098 als RE nach Augsburg in Nürnberg Hbf am 02.

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TW2013 / Siemens Avenio der VAG Nürnberg erreicht grade die Straßenbahn Haltestelle Marientunnel auf der Linie 7 am 31.3.2026

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ICE3 403 062-3 Schwerte (Ruhr) bei der Ankunft am Hauptbahnhof Nürnberg.

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ICE4 9024 verlässt den Hauptbahnhof Nürnberg.

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TW2007 / Siemens Avenio der VAG Nürnberg erreicht grade die Straßenbahn Haltestelle Marientunnel auf der Linie 11 am 31.3.2026

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Der Triebwagen 648 327-4 der DB regio war Anfang Juni 2019 am Hauptbahnhof Nürnberg zu sehen.

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Der Triebzug 442 246 fährt Anfang Juni 2019 vom Hauptbahnhof Nürnberg ab.

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Aus Lauf links der Pegnitz kommend erreicht S 39150 den Nürnberger Hbf und endet dort.

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DB Fahrwegdienste 218 208-7 ( 9280 1218 208-7 D-DBFWD ) wartet im winterlichen Nürnberg auf Arbeit am 13.1.2024

Deutschland > Bayern > Mittelfranken > Nürnberg > Altstadt und engere Innenstadt > Marienvorstadt