"Fahren Sie neu!" Nach über 12 Jahren ist dieses Schild der Elbe-Saale-Bahn (DB Regio Südost) im Bahnhof Stendal nunmehr Geschichte, denn ...

"Fahren Sie neu!" Nach über 12 Jahren ist dieses Schild der Elbe-Saale-Bahn (DB Regio Südost) im Bahnhof Stendal nunmehr Geschichte, denn seit dem 9.12.2018 übernimmt Abellio Rail

(ID 1134470)

101 097-2 als IC 140 (Linie 77) von Berlin Ostbahnhof nach Amsterdam Centraal (NL) steht im Bahnhof Stendal auf Gleis 1.

Be 6/8 Flexity 5008, auf der Linie 14, überquert die Mittlere Rheinbrücke.

"Fahren Sie neu!"
Nach über 12 Jahren ist dieses Schild der Elbe-Saale-Bahn (DB Regio Südost) im Bahnhof Stendal nunmehr Geschichte, denn seit dem 9.12.2018 übernimmt Abellio Rail Mitteldeutschland die Linien des "Dieselnetzes Sachsen-Anhalt" (DISA).
Auch Dennis Fiedler hat ein Bild davon eingestellt: http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieseltriebzuege~br-642-desiro/1118752/fahren-sie-neu-zum-damaligen-fahrplanwechsel.html.
[7.8.2018 | 17:14 Uhr]

Clemens Kral 01.03.2019, 339 Llamadas, 0 Comentarios

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Tiempo de exposición: 1/800, Blenda: 8/1, ISO250, Distancia focal: 50/1

Be 4/6 Flexity 6004, auf der Linie 15, überquert die Mittlere Rheinbrücke.

808 025-1 (Tz 225 Oldenburg (Oldb) ) als unbekannter ICE Richtung Hannover Hbf steht im Bahnhof Stendal auf Gleis 1.

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Inzwischen schon Geschichte ... früheres Werbeschild, passend zur Bahn | Oberwiesenthal | Juni 2025 (Brauereiwerbung entfernt) 
Alexander, R.

Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

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SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Von der U-Straßenbahn über die U-Bahn zur Stadtbahn. Angesichts der schnellen Erfolge beim U-Bahnbau in München mit Blick auf die Olympischen Spiele 1972, und im Gefolge auch in Nürnberg, dank großzügiger Finanzierungen seitens Bund und Bayer. Staatsregierung brach in den bundesdeutschen Großstädten ein regelrechtes U-Bahn-Fieber aus. So auch in Stuttgart, wo im Gemeinde- und Aufsichtsrat im März 1969 die Umplanung für eine “echte U-Bahn“ (mit weiter gestrafftem Schienennetz) erfolgte. Doch schon Anfang der 70er Jahre flossen die Mittel nicht mehr so üppig, schwupps, wurde die “Stadtbahn“ in die Welt gesetzt. So wie wir sie heute kennen, mit 2,65m breiten Normalspur-Fahrzeugen. Die Tunnelabmessungen würden auch 2,90 m Breite zulassen.__Broschüren des Städt.Tiefbauamt,Abt.U-Bahn 70er Jahre. 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

 118 873x1200 Px, 24.10.2025

Bild neu geladen !__SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__“Von U-Bahn keine Rede mehr“ titelten die ‘Stuttgarter Nachrichten‘ am 09.09.1975, “Die U-Bahn heißt künftig Stadtbahn“ das ‘Amtsblatt‘ am 17.07.1975. Auch von den drei ursprünglich für die U-Stab vorgesehenen unterirdischen Wendeschleifen im Stadtzentrum (Friedrichstr., Schillerstr., Staatsgalerie) war schon lange keine Rede mehr. WünschDirWas trifft auf Realität...__Broschüren Städt.Tiefbauamt 1969 und SSB 1986. 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

 110 1600x1305 Px, 24.10.2025

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Während des U-Bahn-Baus in der Eberhard- und Torstr. gab es vom 07.09.bis 09.10.1971 sogar zwei Linien 15. Die eine verkehrte vom Freiberg via Charlottenplatz (-1) nach Degerloch, die andere von S-Rohr via Charlottenplatz (-2) nach S-Berg, neue Schleife. Mal auch bis Bad Cannstatt, Bahnhofs-Schleife (wohl wegen des Volksfests auf dem Cannstatter Wasen).__Sept-Okt.1971 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

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