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Es dominierten Grau- und Schwarztöne, als am 7.01.2008 ES 64 U2-067 (182 567) "Bosporus Sprinter" ihren IC aus dem Stuttgarter Hauptbahnhof nach München zog.

(ID 258246)



Es dominierten Grau- und Schwarztöne, als am 7.01.2008 ES 64 U2-067 (182 567)  Bosporus Sprinter  ihren IC aus dem Stuttgarter Hauptbahnhof nach München zog.

Es dominierten Grau- und Schwarztöne, als am 7.01.2008 ES 64 U2-067 (182 567) "Bosporus Sprinter" ihren IC aus dem Stuttgarter Hauptbahnhof nach München zog.

Johannes Uhl 01.02.2009, 1269 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 2.2.2009 20:13

Hin und wieder ein Bild eingestellt, dass schon in der Vorschau fasziniert, das kann ja nur ein made by Johannes Uhl sein!
Super und perfekt; mit dem unbedeutenden Zusatz: Ich hätte eine drittel Mercedesstern-Drehung später abgedrückt (falls der Zug stand und nicht schon abgefahren ist).
mfg
Stefan

Johannes Uhl 4.2.2009 19:13

Hallo zusammen,

vielen Dank für eure netten Kommentare - freut mich sehr, dass euch das Bild so gut gefällt!

Mit dem Stern gebe ich euch vollkommen recht, ich hatte beim Bearbeiten die gleichen Gedanken wie ihr. Aber wie von Stefan schon angedeutet, habe ich mich damals dazu entschossen, die Abfahrt des Zuges abzuwarten, denn sonst wäre dieses Bremsprobesignal(?) vor der Lok oder der Turm nicht bis ganz oben drauf gewesen. Aber bei der Abfahrt hat dann leider der Stern nicht mehr gepasst - wie soll´s auch anderst sein... ;-).

Viele Grüße von der Ostalb,
Johannes

Auf der oberen Aufnahme aus dem Mai 1978 verlässt die 103 197-0 mit einem IC den Stuttgarter Hauptbahnhof, darunter fährt ein 425 als RE im Frühjahr 2013 aus. Damals führten die IC nur die 1. Klasse, ab dem Sommerfahrplan 1979 waren sie dann zweiklassig. Zum Zeitpunkt der oberen Aufnahme befanden sich westlich des Hauptbahnhofes noch umfangreiche Gleisanlagen. 2013 ist das frühere Bahngelände schon überbaut – Stuttgart 21 lässt grüßen…
Auf der oberen Aufnahme aus dem Mai 1978 verlässt die 103 197-0 mit einem IC den Stuttgarter Hauptbahnhof, darunter fährt ein 425 als RE im Frühjahr 2013 aus. Damals führten die IC nur die 1. Klasse, ab dem Sommerfahrplan 1979 waren sie dann zweiklassig. Zum Zeitpunkt der oberen Aufnahme befanden sich westlich des Hauptbahnhofes noch umfangreiche Gleisanlagen. 2013 ist das frühere Bahngelände schon überbaut – Stuttgart 21 lässt grüßen…
Horst Lüdicke

Bis 1978 prägten die beiden Reiterstellwerke das Bild des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Als ein 601 auf dem Weg von Frankfurt/Main nach München im Mai 1978 das westliche Stellwerk passiert, sind seine Tage ebenso gezählt wie die des Triebwagens. Bei der Einfahrt der 101 072-7 mit einem IC  im Frühjahr 2013 deutet an dieser Stelle nicht mehr darauf hin, dass sich hier einmal ein Stellwerk befand, dafür ist jetzt der Blick auf das neue Zentralstellwerk frei. Und inzwischen sind auch die Baureihe 101 und der klassische IC ein Auslaufmodell...
Bis 1978 prägten die beiden Reiterstellwerke das Bild des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Als ein 601 auf dem Weg von Frankfurt/Main nach München im Mai 1978 das westliche Stellwerk passiert, sind seine Tage ebenso gezählt wie die des Triebwagens. Bei der Einfahrt der 101 072-7 mit einem IC im Frühjahr 2013 deutet an dieser Stelle nicht mehr darauf hin, dass sich hier einmal ein Stellwerk befand, dafür ist jetzt der Blick auf das neue Zentralstellwerk frei. Und inzwischen sind auch die Baureihe 101 und der klassische IC ein Auslaufmodell...
Horst Lüdicke





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