AUf den Strabag Gleisen konnte ich noch diesen Oberbau aus der Reichsbahn Zeit entdecken

AUf den Strabag Gleisen konnte ich noch diesen Oberbau aus der Reichsbahn Zeit entdecken.

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Am Sonntag war Ruhetag bei Strabag und so konnten die Nohab und der Unimog schön die Sonnenstrahlen genießen.

Bei Strabag stand diese kleine Deutz Werlok abgestellt.

Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

AUf den Strabag Gleisen konnte ich noch diesen Oberbau aus der Reichsbahn Zeit entdecken. Hierbei handelt es sich um den Oberbau Fng (von Federnagel gerade) für S 49. Mit Federnagel Fng 2, Zwischenlage Zwg 12, Unterlagsplatte Up 1500, Betonschwelle Bs 55. Sie wurde in der DDR benutzt. Die Federnägel wurden geliefert von ERS (Elastic Rail Spike) welche Firma sich später nach Pandrol umgewandelt hat.

Haldensleben 30.07.2017

Dennis Fiedler 31.07.2017, 323 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5200, Datum 2017:07:30 19:40:37, Belichtungsdauer: 0.002 s (10/6400) (1/640), Blende: f/8.0, ISO500, Brennweite: 200.00 (2000/10)

Am Sonntag war in Haldensleben nicht viel los.

AUf den Strabag Gleisen konnte ich noch diesen Oberbau aus der Reichsbahn Zeit entdecken.

Die Große Kreisstadt Selb war und ist mit Bahnhaltepunkten und Bahnhöfen üppig ausgestattet.

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In Oelde in Gleis 5 befindet sich einer der Testabschnitte der festen Fahrbahn Bauart SATO (Studiengesellschaft Asphaltbau e.V). Die Originalstudie war Y-Schwellen aufgeklebt und später mit Ankereisen auf Asphalt aufgeschweißt. Dieser Originalbau war bis vor wenigen Jahren noch zwischen Langenfeld und Düsseldorf vorhanden. Dies war die finale Bauweise mit Betonschwellen und Verschraubung. Da der Asphalt im Sommer weich werden kann bei starker Sonneneinstrahlung hat man eine Schotterschicht zum Schutz aufgelegt. Oelde 10.04.2025 
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Oelde, Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

 106 1200x800 Px, 12.07.2025

Auf einem Haufen alter Holzschwellen konnte ich diesen Gleisnagel finden. Dieser war früher der Oberbau und diente dazu die Schiene auf der Schwelle zu halten. Im Betrieb findet man solchen Oberbau heute nicht mehr vor. Annaburg 21.09.2024 
Dennis Fiedler

Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Annaburg

 177  2 800x1200 Px, 29.10.2024

In Ziegenrück konnte ich diese alte Schienenbefestigung aufnehmen. Sie ähnelt sehr dem FKL Oberbau welcher ohne Unterlagsplatten mit Federklemmen Fkle die Schiene fest hält. Der Personenverkehr wurde am 24. Mai 1998 zwischen Triptis und Unterlemnitz eingestellt, der Güterverkehr wenige Monate später Ende 1998. Seit dem 1.1.2005 ist die Strecke offiziell stillgelegt. Heute rollen hier nur noch Draisinen. Ziegenrück 01.08.2023 
Dennis Fiedler

Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 556 Triptis ⨯ Ebersdorf-Friesau – Lobenstein (–Blankenstein) ·thüringische Oberlandbahn·, Mein Sommerurlaub 2023

 180 1200x800 Px, 24.07.2024

Blick auf einen Schienenstrang mit preußischem Oberbau in Braunschweig am ehemaligen Westbahnhof. Hier führte einst das Braunschweiger Ringgleis. Die Strecke wurde in den 90ern endgültig stillgelegt. Der Westbahnhof ist heute ein Park. Braunschweig 22.04.2023 
Dennis Fiedler

Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

 220 800x1200 Px, 04.05.2023

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Auch die Klemmplatten für die kleinen S7 Schienen sind echt putzig.

In Mayschoss konnte ich an einem kurzen Stück Gleis mit Lore drauf diesen ur alten Oberbau ablichten.

In Wernigerode entdeckte ich an den Gleisen der Harzer Schmalspurbahn eine seltene Form des KS-Oberbaus.

Die Schienen wurden in Nedlitz schon entfernt wie fast schon auf der gesamten Strecke.

Auch dieser Federring im Boden deutet darauf das hier einmal Gleise lagen.

Im Boden ließ sich noch diese Hakenschraube entdecken.

Auf den Gleisen der Draisinenbahn in Mittenwalde Ost konnte ich diesen Reichsbahn Oberbau entdecken.

Diesen sehr alten Oberbau an einem Gleisrest in Altlandsberg kommte ich am 19.07.16 ablichten.

Die Selfkantbahn arbeitet noch mit sehr alten Werkzeugen die bei der DB schon nicht mehr zu finden sind.

Zum Anheben der Schienen werden Winden verwendet.

Nahaufnahme des n-Oberbaus auf der Selfkantbahn in Gillrath.

Um einen Übergang zwischen 2 verschiedenen Schienenprofilen zu sichern werden solche Übergangslaschen verwendet.

Extra angefertigte Laschen für die S30/S33 Schiene mit n-Oberbau.

Das Kleineisen des K-Bau wird schon beim Verladen leicht zusammen geschraubt um es später leichter einzubauen und leichter anzugeben.