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Weser Ems Eisenbahn 216 158 rangierte im Bahnhof Mukran, um sich 5 Wagen (wahrscheinlich zur Aufarbeitung) zu holen.

(ID 1279288)

Z3-18 steht am 12 September 2015 vor der Lokschuppe ins EM Gävle.

218 430 + 218 428 mit EC 191 (Basel SBB - München Hbf) am 19.07.2020 bei Oberstaufen-Zell

Weser Ems Eisenbahn 216 158 rangierte im Bahnhof Mukran, um sich 5 Wagen (wahrscheinlich zur Aufarbeitung) zu holen. Hier zu sehen am ehem. Haltepunkt Mukran West.

Weser Ems Eisenbahn 216 158 rangierte im Bahnhof Mukran, um sich 5 Wagen (wahrscheinlich zur Aufarbeitung) zu holen. Hier zu sehen am ehem. Haltepunkt Mukran West.

Cordel Schwella 05.12.2021, 230 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 2000D, Belichtungsdauer: 1/250, Blende: 56/10, ISO400, Brennweite: 178/1

4110 112 als IC 2177(Warnemünde-Dresden)bei der Durchfahrt in Rostock-Marienehe.05.12.2021

218 430 + 218 428 mit EC 191 (Basel SBB - München Hbf) am 19.07.2020 bei Oberstaufen-Zell

Weser Ems Eisenbahn 216 158 rangierte im Bahnhof Mukran, um sich 5 Wagen (wahrscheinlich zur Aufarbeitung) zu holen.

Z3-18 steht am 12 September 2015 vor der Lokschuppe ins EM Gävle.

Museumsdiesel T43 235 lauft am Morgen von 12 September 2015 um in Gävle.

Gerd WieseGerd Wiese mag das.

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Am 2 Juni 2012 könnte bevor der Lokparade ins DSB-Museum Koblenz-Lützel auch 216 067 mit einige alte Güterwagen fotografiert werden.

Am 2 Juni 2012 könnte bevor der Lokparade ins DSB-Museum Koblenz-Lützel auch 216 067 mit einige alte Güterwagen fotografiert werden. 
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Koblenz-Lützel

 47 1200x800 Px, 10.04.2024

Budamar West 216 224-6 ( 9280 1216 224-6 D-BDMW ) auf dem Weg zum Feierabend in Gera am 21.6.2023

Budamar West 216 224-6 ( 9280 1216 224-6 D-BDMW ) auf dem Weg zum Feierabend in Gera am 21.6.2023 
Mario Ulbricht

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Unternehmen / BUDAMAR West GmbH ·BDMW·

 196 1200x675 Px, 20.12.2023 

Als V 160067 bezeichnet befand sich am 29.10.2023 auch diese DB Diesellok vor einem passenden Güterzug im Freigelände des VM Nürnberg.

Als V 160067 bezeichnet befand sich am 29.10.2023 auch diese DB Diesellok vor einem passenden Güterzug im Freigelände des VM Nürnberg. 
Gerd Hahn

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Nürnberg

 166 1200x761 Px, 09.11.2023

H.F.Lok Nr.10(alias 216 122),am 19.Oktober 2023,brachte einen Bauzug nach Bergen/Rügen.

H.F.Lok Nr.10(alias 216 122),am 19.Oktober 2023,brachte einen Bauzug nach Bergen/Rügen. 
Mirko Schmidt

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Unternehmen / Wiebe Gleisbau GmbH, Achim ·HFW·

 155 1200x900 Px, 20.10.2023

Weitere Bilder aus "Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160"

Eiskalter Nordwind, der die Belohnung heran trug: Weser Ems Eisenbahn 216 158 mit 5 Wagen aus Mukran hier zu sehen bei der Durchfahrt in Lietzow.

Eine Betriebsstörung führte im Juli 1982 zur vorübergehenden Sperrung der Strecke Frankenberg - Marburg, so dass sich 216 216, 216 215 und 216 206 in Frankenberg sammelten.

211 173, 211 178 und 216 218 im Januar 1979 in Frankenberg/Eder.

Kursbuchtitelbild aus den 1980er Jahren ? Nein, diese reinrassige Epoche 4 - Parade war im Sommer 1990 eine ganz normale Betriebssituation in Wiesbaden Hbf.

Heute nach der Reaktivierung der Strecke ist dieses Motiv mit Tele über die Eder bei Viermünden völlig zugewachsen.

216 221 am Einfahrsignal Frankenberg aus Richtung Korbach im März 1988.

1987 wurde sogar die Baureihe 216 als Vorspann für die gut ausgelasteten Viessmannzüge herangezogen, wie hier zwischen Todenhausen und Wetter.

Großer Bahnhof in Herzhausen/Edersee im September 1980.

Derselbe Zug im August 1985 im Edertal kurz vor Frankenberg am ehemaligen Haltepunkt Schreufa, der wegen ungünstiger Lage zum Ort bei der Reaktivierung der Strecke nicht wieder eröffnet

Ankunft von DB 216.042-2 des Bw Oldenburg in Groningen als Zug 2030 (Bremen Hbf - Groningen) am 21.11.1982, 11.31u.

216 218 mit dem klassischen Amsterdamer im März 1979 in Bad Wildungen.

Mit verschiedenen (halbherzigen) Eilzugexperimenten versuchte die DB immer mal wieder, die Uplandstrecke aufzuwerten.

Im Mai 1983 gab es noch eine Bedarfsübergabe von Willingen nach Korbach.

216 102 vom BW Kassel führt E 3598 Marburg-Altenbeken über das Willinger Viadukt im Mai 1984.

Als in Bad Harzburg noch richtige Züge fuhren : 216 174 und 220 058 im Mai 1982.

Interessanter Bahnbetrieb zu Wendezeiten : DB 216 224 durchfährt mit einem Schnellzug auf der heute abgebauten Trasse Gerstungen - Förtha den Kreuzungsbahnhof Dietrichsberg.

216 171, Soltau, 11.05.1984.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Unternehmen / Weser Ems Eisenbahn GmbH ·WEE·"

Eiskalter Nordwind, der die Belohnung heran trug: Weser Ems Eisenbahn 216 158 mit 5 Wagen aus Mukran hier zu sehen bei der Durchfahrt in Lietzow.

Eine Betriebsstörung führte im Juli 1982 zur vorübergehenden Sperrung der Strecke Frankenberg - Marburg, so dass sich 216 216, 216 215 und 216 206 in Frankenberg sammelten.

211 173, 211 178 und 216 218 im Januar 1979 in Frankenberg/Eder.

Kursbuchtitelbild aus den 1980er Jahren ? Nein, diese reinrassige Epoche 4 - Parade war im Sommer 1990 eine ganz normale Betriebssituation in Wiesbaden Hbf.

Heute nach der Reaktivierung der Strecke ist dieses Motiv mit Tele über die Eder bei Viermünden völlig zugewachsen.

216 221 am Einfahrsignal Frankenberg aus Richtung Korbach im März 1988.

1987 wurde sogar die Baureihe 216 als Vorspann für die gut ausgelasteten Viessmannzüge herangezogen, wie hier zwischen Todenhausen und Wetter.

Großer Bahnhof in Herzhausen/Edersee im September 1980.

Derselbe Zug im August 1985 im Edertal kurz vor Frankenberg am ehemaligen Haltepunkt Schreufa, der wegen ungünstiger Lage zum Ort bei der Reaktivierung der Strecke nicht wieder eröffnet

Ankunft von DB 216.042-2 des Bw Oldenburg in Groningen als Zug 2030 (Bremen Hbf - Groningen) am 21.11.1982, 11.31u.

216 218 mit dem klassischen Amsterdamer im März 1979 in Bad Wildungen.

Mit verschiedenen (halbherzigen) Eilzugexperimenten versuchte die DB immer mal wieder, die Uplandstrecke aufzuwerten.

Im Mai 1983 gab es noch eine Bedarfsübergabe von Willingen nach Korbach.

216 102 vom BW Kassel führt E 3598 Marburg-Altenbeken über das Willinger Viadukt im Mai 1984.

Als in Bad Harzburg noch richtige Züge fuhren : 216 174 und 220 058 im Mai 1982.

Interessanter Bahnbetrieb zu Wendezeiten : DB 216 224 durchfährt mit einem Schnellzug auf der heute abgebauten Trasse Gerstungen - Förtha den Kreuzungsbahnhof Dietrichsberg.

216 171, Soltau, 11.05.1984.

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