Die kombinierte Straßen-Schiene-Klappbrücke in Lindaunis am 10.9.1981. 220 026 kehrt als Lz von ihrem Leiheinsatz bei der DSB im Sommer 1981 nach ...

Die kombinierte Straßen-Schiene-Klappbrücke in Lindaunis am 10.9.1981.

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Das bekannte Eutiner Windmühlenmotiv nochmals mit der Baureihe 613 am 10.9.1981.

Bahnbetrieb in Schleswig-Holstein und Hamburg (Markus Engel)

Die kombinierte Straßen-Schiene-Klappbrücke in Lindaunis am 10.9.1981. 220 026 kehrt als Lz von ihrem Leiheinsatz bei der DSB im Sommer 1981 nach Lübeck zurück.

Markus Engel 19.10.2021, 489 Aufrufe, 0 Kommentare

186 294 der Lineas führte am 10.10.21 einen gemischten Güterzug durch Wittenberg-Labetz Richtung Dessau.

Die kombinierte Straßen-Schiene-Klappbrücke in Lindaunis am 10.9.1981.

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Am 23.12.2010 war die Strecke Flensburg - Kiel geprägt vom Schnee. Während weiter nördlich in Rieseby Schneewehen auf der Strecke zu sehen waren, war auch der Bahnhof Eckernförde verschneit. Blick durch die Tür des LINT 41. Das Bild zeigt den Zustand des Bahnhofs Eckernförde noch vor der Realisierung des ESTW. 
Julian Düll

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526 043 der Nordbahn steht am 21.02.2025 am provisorischen Haltepunkt Boren-Lindaunis Schleibrücke Nord zur Weiterfahrt nach Flensburg bereit. 
Christopher Pätz

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Die 1927 errichtete Lindaunisbrücke sollte eigentlich längst durch einen Neubau ersetzt sein. Nachdem es beim Bau der neuen Brückenpfeiler zu Schäden an der alten Klappbrücke kam, musste der Zugverkehr eingestellt werden. Nördlich und südlich der Brücke entstanden provisorische Haltepunkte, den Weg dazwischen müssen die Fahrgäste zu Fuß zurücklegen. Durch die Hilfsbrücke für Fußgänger fällt am 21.02.2025 der Blick auf den am Hp Boren-Lindaunis Schleibrücke Nord bereitstehenden 526 043. 
Christopher Pätz

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