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225 133 zieht am 17.2.11 einen Güterzug durch Ratingen-Lintorf nach Düsseldorf-Rath

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225 133 zieht am 17.2.11 einen Güterzug durch Ratingen-Lintorf nach Düsseldorf-Rath

225 133 zieht am 17.2.11 einen Güterzug durch Ratingen-Lintorf nach Düsseldorf-Rath

Niklas Eimers 21.02.2011, 571 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Richard 21.02.2011 17:30

Hi Niklas,
tolles Bild der 225er in Lintorf.
Gefällt mir.

Viele Grüße,
Richard

Niklas Eimers 22.02.2011 18:37

Hi Richard

Danke für dein netten Kommentar ;)

Lg Niklas

Bundesbahn-Feeling: Die Diesellok 215 082-9 der Aggerbahn Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH (MaK - Maschinenbau Kiel GmbH, Baujahr: 1971, Fabriknummer: 2000087, NVR: 90 82 1225 082-7 D-AVOLL) erlitt am 28.04.2024 beim Rangieren in Würzburg Hbf einen Getriebeschaden und musste abgestellt werden. Fünf Tage später harte sie noch immer auf Gleis 469 in der Nähe der Signalbrücke Ost aus und wartet dort auf ihr weiteres Schicksal. Wie zu besten Bundesbahn-Zeiten und zum Trost kamen täglich die ebenso betagten Elektroloks der BayernBahn mit dem Henkelzug vorbei.
Bundesbahn-Feeling: Die Diesellok 215 082-9 der Aggerbahn Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH (MaK - Maschinenbau Kiel GmbH, Baujahr: 1971, Fabriknummer: 2000087, NVR: 90 82 1225 082-7 D-AVOLL) erlitt am 28.04.2024 beim Rangieren in Würzburg Hbf einen Getriebeschaden und musste abgestellt werden. Fünf Tage später harte sie noch immer auf Gleis 469 in der Nähe der Signalbrücke Ost aus und wartet dort auf ihr weiteres Schicksal. Wie zu besten Bundesbahn-Zeiten und zum Trost kamen täglich die ebenso betagten Elektroloks der BayernBahn mit dem Henkelzug vorbei.
Matthias Kümmel

Die Diesellok 215 082-9 der Aggerbahn Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH (MaK - Maschinenbau Kiel GmbH, Baujahr: 1971, Fabriknummer: 2000087, NVR: 90 82 1225 082-7 D-AVOLL) erlitt am 28.04.2024 beim Rangieren in Würzburg Hbf einen Getriebeschaden und musste abgestellt werden. Fünf Tage später harte sie noch immer auf Gleis 469 in der Nähe der Signalbrücke Ost aus und wartet dort auf ihr weiteres Schicksal.
Die Diesellok 215 082-9 der Aggerbahn Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH (MaK - Maschinenbau Kiel GmbH, Baujahr: 1971, Fabriknummer: 2000087, NVR: 90 82 1225 082-7 D-AVOLL) erlitt am 28.04.2024 beim Rangieren in Würzburg Hbf einen Getriebeschaden und musste abgestellt werden. Fünf Tage später harte sie noch immer auf Gleis 469 in der Nähe der Signalbrücke Ost aus und wartet dort auf ihr weiteres Schicksal.
Matthias Kümmel

Die Diesellok 215 082-9 der Aggerbahn Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH (MaK - Maschinenbau Kiel GmbH, Baujahr: 1971, Fabriknummer: 2000087, NVR: 90 82 1225 082-7 D-AVOLL) erlitt am 28.04.2024 beim Rangieren in Würzburg Hbf einen Getriebeschaden und musste abgestellt werden. Am Tag danach harte sie auf Gleis 469 in der Nähe der Signalbrücke Ost aus und wartet dort auf ihr weiteres Schicksal.
Die Diesellok 215 082-9 der Aggerbahn Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH (MaK - Maschinenbau Kiel GmbH, Baujahr: 1971, Fabriknummer: 2000087, NVR: 90 82 1225 082-7 D-AVOLL) erlitt am 28.04.2024 beim Rangieren in Würzburg Hbf einen Getriebeschaden und musste abgestellt werden. Am Tag danach harte sie auf Gleis 469 in der Nähe der Signalbrücke Ost aus und wartet dort auf ihr weiteres Schicksal.
Matthias Kümmel

Die Diesellok 215 082-9 der Aggerbahn Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH (MaK - Maschinenbau Kiel GmbH, Baujahr: 1971, Fabriknummer: 2000087, NVR: 90 82 1225 082-7 D-AVOLL) erlitt am 28.04.2024 beim Rangieren in Würzburg Hbf einen Getriebeschaden und musste abgestellt werden. Am Tag danach harte sie auf Gleis 469 in der Nähe der Signalbrücke Ost aus und wartet dort auf ihr weiteres Schicksal.
Die Diesellok 215 082-9 der Aggerbahn Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH (MaK - Maschinenbau Kiel GmbH, Baujahr: 1971, Fabriknummer: 2000087, NVR: 90 82 1225 082-7 D-AVOLL) erlitt am 28.04.2024 beim Rangieren in Würzburg Hbf einen Getriebeschaden und musste abgestellt werden. Am Tag danach harte sie auf Gleis 469 in der Nähe der Signalbrücke Ost aus und wartet dort auf ihr weiteres Schicksal.
Matthias Kümmel





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