Die beiden RHC Dieselloks 0272 020-5 und 0272 019-7 kommen am Donnerstagmittag mit einem Kohlestaubzug aus Rommerskirchen gen Köln durch Stommeln gefahren.

(ID 1017233)

E189 112 mit einem Güterzug bei Leutesdorf gen Süden fahrend am Donnerstag den 25.5.2017

Burgenlandbahn 672 904 verlässt zum Aufnahmezeitpunkt als RB 34883 nach Naumburg (Saale) Ost den Bahnhof Nebra (Unstrut).

Die beiden RHC Dieselloks 0272 020-5 und 0272 019-7 kommen am Donnerstagmittag mit einem Kohlestaubzug aus Rommerskirchen gen Köln durch Stommeln gefahren. 25.5.2017

Andreas Strobel 28.05.2017, 571 Aufrufe, 4 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5500, Belichtungsdauer: 0.002 s (10/6400) (1/640), Blende: f/8.0, ISO250, Brennweite: 32.00 (320/10)

4 Kommentare, Alle Kommentare

Heinz Hülsmann 1.6.2017 21:21

Hallo Andreas,
das Doppel gefällt mir sehr gut.

Viele Grüße, Heinz

Andreas Strobel 2.6.2017 6:50

Moin Heinz, freut mich sehr das Dir mein Bild aus Stommeln gefällt.
War echt überrascht als das Duo mit den Kohlstaubwagen kam.
Lieben Gruß Andi

Heinz Lahs 12.6.2017 20:53

Hallo Andreas,
da möchte ich mich gerne Heinz anschließen, tolle Aufnahme des Doppels.
Liebe Grüße nach Rheydt, Heinz.

Andreas Strobel 13.6.2017 19:33

Moin Heinz, schön das die Soppeltraktion auch Deinen Gefallen findet.
Liebe Grüße aus Neckargerach, Andi.

*Modell* Das Hartsteinwerk Rosenheim befindet sich au der österreichischen Seite des Olfapasses zwischen Langau und Hochgries. Die MaxlRail 2015 007 ist im Sommer 2005 mit einem Schotterzug im Werk zum beladen. 
Max Kiegerl

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 272 BR 272 ·MaK DE 1002·, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn / Veranstaltungen und Messen / FREMO Treffen St.Veit/Glan 2026

 48 1200x800 Px, 22.08.2026

*Modell* Im Sommer 2005 kämpfen die MaxlRail 2015 007 und die 2016 919 am Zugschluss mit einem Schotterzug als Nebenfahrt vom Hartsteinwerk Rosenheim am Olfapass nach Hochgries. In Hochgries ändert der Zug die Richtung und fährt zu seiner Baustelle Richtung Tirol. 
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*Modell* Mit nur mehr knapp 30km/h kämpfen im Sommer 2005 die MaxlRail 2015 007 und die 2016 919 am Zugschluss mit einem beladenen Schotterzug als Nebenfahrt vom Hartsteinwerk Rosenheim am Olfapass die letzte Steigung mit 21‰ kurz vor Hochgries bergwärts. Von Hochgries ging es dann als Zugfahrt zurück in Richtung Tirol zu einer Baustelle. 
Max Kiegerl

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