364 611 der innrail mit einem Ganzzug aus Schüttgutwagen bei Prien

364 611 der innrail mit einem Ganzzug aus Schüttgutwagen bei Prien.

(ID 824809)

Noch einmal zurück gerannt....Wir waren schon auf Wanderschaft zum Wildensee und hatten unser Feriendomizil verlassen, da pfiff es im Wäldchen hinter Klais.

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 364 BR 364 ·DB V 60· funkferngesteuerte DB 260

364 611 der innrail mit einem Ganzzug aus Schüttgutwagen bei Prien.
Einen lieben Gruß zurück an dieser Stelle an den freundlichen Lokführer.

Hersteller: Krupp
Fabriknummer: 4034
Abnahmedatum: 22.12.1960
Erst-Bw: Düren
weitere Beheimatungen: Düsseldorf-Derendorf, Köln-Nippes, Köln-Deutzerfeld, Gremberg, Oberhausen
UIC-Nr.: 98 80 3364 611-4 D-INNR
EBA-Nr.:
Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 364 611-4
ursprüngl. Betriebsnr.: V 60 611
Umzeichnungen: 01.01.1968 (260 611-9); 01.10.1987 (360 611-8); 27.09.1991 (364 611-4); 01.01.2007 (98 80 3364 611-4 D-DB)
Eigentümer: Logistik Wiesböck, Kiefersfelden
z-Stellung (DB): 06.11.2007
Ausmusterung (DB): 28.10.2008
Radsatzfolge: C
Vmax (km/h): 60
Leistung (kW): 478
Dienstmasse (t): 48
Radsatzfahrmasse max. (t): 16
LüP (mm): 10.450

Bildrechte: IKM; innrail Unternehmergesellschaft

Ingo Konrad Müller 24.10.2014, 614 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: SONY NEX-7, Datum 2014:10:14 17:04:31, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/1000) (1/1000), Blende: f/2.8, ISO200, Brennweite: 24.00 (240/10)

Am Abend des 27.09.2014 im Bahnhof von Vienenburg

364 611 der innrail mit einem Ganzzug aus Schüttgutwagen bei Prien.

SBB - Triebzug RABe 523 045-8 im Bahnhof Rotkreuz am 25.09.2014

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Dennis Fiedler 25.10.2014 15:24

Gute Laune Bild. Gefällt mir gut.
Ist immer schön wenn die Lokführer grüßen.

Ingo Konrad Müller 31.10.2014 08:15

Hallo Dennis,
vielen Dank für Deinen netten Kommentar, es freut mich sehr, dass Dir das Bild gefällt. Nach meiner Erfahrung, stehen sehr viele Lokführer uns Fotografen wohlwollend gegenüber, grüßen freundlich und haben nichts dagegen, fotografiert zu werden. Leider ist es mir je nach Aufnahmesituation (wie auch in diesem Fall) nicht möglich zurückzuwinken, weil ich beide Hände an der Kamera brauche. Wenn meine Frau dabei ist, winkt sie zurück :).
Viele Grüße
Ingo

Die 364 850-8 (98 80 3364 850-8 D-VEB) der VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH in Gerolstein, ex DB V 60 850, ex DB 260 850-3, ex DB 360 850-3, ex SWA 364 850-8 (Stadtwerke Andernach Hafenbahn), abgestellt am 17. März 2017 in Kreuztal. Die „leichte“ V 60 (leichte Bauart) wurde 1960 von Krauss-Maffei unter der Fabriknummer 18612 als V 60 850 für die DB gebaut, die erste Umbezeichnung erfolgte 1968 in DB 260 850-3 und 1987 in DB 360 850-2. Ein Umbau mit der Ausrüstung mit Funkfernsteuerung und Umzeichnung in DB 364 850-8 erfolgte 1991. Die z-Stellung und Ausmusterung bei der DB erfolgte 2007 im AW Cottbus. Im Jahr 2009 ging sie an die Stadtwerke Andernach (Hafenbahn) und im Juni 2016 kam sie zur VEB - Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH in Gerolstein. Die V 60 ist eine Starrrahmenlok, Achsanordnung C, mit seitenverschieblicher Mittelachse, wobei die Achsen mittels Kuppelstangen von einer Blindwelle angetrieben werden. Die Lok hat einen gedrosselten Maybach12-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor mit 48 Liter Hubraum vom Typ GTO 6 A mit einer Leistung von 478 kW (650 PS) bei 1.400 U/min (ungedrosselt 588 kW bzw. 800 PS). Die Leistung des Dieselmotors wird über eine Schwingmetallkupplung und eine Gelenkwelle auf das hydrodynamische Voith-Getriebe L27zuB übertragen. Das Voith-Getriebe ist mit einem mechanischen Stufen- und Wendegetriebe zu einem Block zusammengeflanscht. Die Kraftübertragung erfolgt über eine zwischen dem 2. und 3. Radsatz liegenden Blindwelle, Blindwellenkurbeln an den beiden Blindwellenenden und Kuppelstangen auf die Räder der Lok. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: C Länge über Puffer: 10.450 mm Höhe: 4.540 mm Breite: 3.100 mm Gesamtradstand: 4.400 mm Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h (Streckengang) / 30 km/h (Rangiergang) Schleppgeschwindigkeit: 75 km/h bei aufgesetzten Stangen / 35 km/h abgenommenen Stangen Motor: Maybach 4-Takt-12-Zylinder-Dieselmotors mit 48 Liter Hubraum vom Typ GTO 6 A (ungedrosselt 588 kW (800 PS)). Nennleistung (gedrosselt): 478 kW (650 PS) Drehzahl: 1.400 U/min Getriebe: Voith-Getriebe L27zuB Anfahrzugkraft: 159 kN (Rangiergang) / 121 kN (Streckengang) Gewicht: 48,3 t Radsatzlast max: 16 t Kraftübertragung: hydraulisch Kleinster bef. Halbmesser: R 100 m Antriebsart: Blindwelle-Stangen Kraftstoffvorrat: 1.350 Liter (bei 90% Füllung) Sandvorrat: ca. 300 kg Verbrauch Dieselkraftstoff: ca. 120 l/h bei Volllast Verbrauch Motoröl: ca. 1-2% des Verbrauchs an Dieselkraftstoff 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 364 BR 364 ·DB V 60· funkferngesteuerte DB 260, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Vulkan-Eifel-Bahn GmbH, Gerolstein ·VEB·

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