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Am 18.

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Am 18. Juli 2009 befördert die Lok 42 der Wincanton Rail vier beladene Zuckerwagen über die zugewachsenen Gleise von Colgenstein.

Am 18. Juli 2009 befördert die Lok 42 der Wincanton Rail vier beladene Zuckerwagen über die zugewachsenen Gleise von Colgenstein.

J. N. 15.09.2009, 1074 Aufrufe, 5 Kommentare

5 Kommentare, Alle Kommentare
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Florian Böttcher 01.10.2009 20:08

Eine gelungene Aufnahme! Gerne mehr!
Schön das "Südzucker" ihre Ware wieder mit der Bahn befördert.

LG
F.B.

J. N. 02.10.2009 14:05

Hallo Florian,

vielen Dank für dein Lob!

Ja, die Tatsache, dass das Werk wieder bedient wird, hat mich auch sehr gefreut.

Grüße, Jens

Date Jan de Vries 02.10.2009 14:13

Ein herrliches Nebenbahnbild mit zugewachsene Gleise und eine tolle Übergabegüterzug mit V100! Klasse Jens!
Grüße,
Date Jan

Pascal Ost 02.10.2009 19:23

Hallo Jens,
tolles Bild, gefällt mir sehr gut!
Die Gleise erinnern mich irgendwie an die Teckbahn!
Grüße
Pascal

J. N. 03.10.2009 12:07

Hallo Date Jan und Pascal,

auch euch beiden vielen Dank für euer Lob!

@Pascal:
Stimmt, die Gleise erinnern wirklich an die Teckbahn. Leider verkehrt auf dieser Strecke allerdings kein Personenzug mehr, sie dient lediglich noch dem Zuckerverkehr, der im Sommer diesen Jahres nach 1 1/2 Jahren Pause wieder aufgenommen wurde.

Grüße, Jens

Kurzer Bauzug am Motivklassiker bei Hermannspiegel. Am 20. Juni 2025 überführte die 211 341 der BLP Wiebe Logistik GmbH einen Bunkerwagen in Richtung Fulda. Die Lok wurde im Jahr 1962 von der Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH gebaut und an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. Dort stand sie bis 1988 im Einsatz. Danach gelangte sie über den Fahrzeughändler Layritz letztlich zur Baufirma Wiebe. Interessant finde ich die Tatsache, dass sie dort nun schon länger im Einsatz steht, als sie für die DB tat.
Kurzer Bauzug am Motivklassiker bei Hermannspiegel. Am 20. Juni 2025 überführte die 211 341 der BLP Wiebe Logistik GmbH einen Bunkerwagen in Richtung Fulda. Die Lok wurde im Jahr 1962 von der Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH gebaut und an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. Dort stand sie bis 1988 im Einsatz. Danach gelangte sie über den Fahrzeughändler Layritz letztlich zur Baufirma Wiebe. Interessant finde ich die Tatsache, dass sie dort nun schon länger im Einsatz steht, als sie für die DB tat.
Christoph Schneider





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