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RemsTOTAL 2007 - Dieselzüge gibt es auf der Remsbahn im Personenverkehr schon seit Jahrzehnten nicht mehr, abgesehen von einem Zugpaar Crailsheim-Stuttgart-Aalen, welches mit Vt 650 gefahren wird.

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RemsTOTAL 2007 - Dieselzüge gibt es auf der Remsbahn im Personenverkehr schon seit Jahrzehnten nicht mehr, abgesehen von einem Zugpaar Crailsheim-Stuttgart-Aalen, welches mit Vt 650 gefahren wird. Zur Veranstaltung RemsTOTAL fährt am 06.05.2007 die 218 164-2 der RAB mit ihrem Extrazug in Endersbach ein. In gut 30 min wird er nach Ulm fahren, die wohl einzige Direktverbindung von Endersbach über die Ostalb in die Stadt mit dem größtem Kirchturm der Welt, die es je gegeben hat.

RemsTOTAL 2007 - Dieselzüge gibt es auf der Remsbahn im Personenverkehr schon seit Jahrzehnten nicht mehr, abgesehen von einem Zugpaar Crailsheim-Stuttgart-Aalen, welches mit Vt 650 gefahren wird. Zur Veranstaltung RemsTOTAL fährt am 06.05.2007 die 218 164-2 der RAB mit ihrem Extrazug in Endersbach ein. In gut 30 min wird er nach Ulm fahren, die wohl einzige Direktverbindung von Endersbach über die Ostalb in die Stadt mit dem größtem Kirchturm der Welt, die es je gegeben hat.

Jens Kaubisch 17.11.2007, 2150 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Mein Beitrag zum Abschied des Dieselbetriebes auf der Hochrheinbahn, auch wenn dieses Bild nun schon 42 Jahre alt ist: Damals konnte man von wenigen Ausnahme abgesehen in praktisch allen Reisezugwagen die Fenster öffnen und somit auf der Bahnfahrt ziemlich ungehindert fotografieren ohne Auszusteigen. Ich war wohl auf deer Fahrt von Basel Bad. Bf nach Schaffhausen, als mein Zug den Bahnhof von Waldshut verliess und ich eine gute Sicht auf die DB 218 288-9 mit ihrem Nahverkehrszugs aus einem älteren Gepäckwagen und drei Silberlingen hatte. Der Zug wartet wohl die Abfahrt des unseren, schnelleren Zugs ab, um dann ebenfalls ostwärts zu fahren. 
Damals war der Bahnhof von Waldshut noch mit Formsignalen ausgestattet, wie man andeutungsweise im Hintergrund erkennen kann.

Analogbild vom 9. Mai 1984
Mein Beitrag zum Abschied des Dieselbetriebes auf der Hochrheinbahn, auch wenn dieses Bild nun schon 42 Jahre alt ist: Damals konnte man von wenigen Ausnahme abgesehen in praktisch allen Reisezugwagen die Fenster öffnen und somit auf der Bahnfahrt ziemlich ungehindert fotografieren ohne Auszusteigen. Ich war wohl auf deer Fahrt von Basel Bad. Bf nach Schaffhausen, als mein Zug den Bahnhof von Waldshut verliess und ich eine gute Sicht auf die DB 218 288-9 mit ihrem Nahverkehrszugs aus einem älteren Gepäckwagen und drei Silberlingen hatte. Der Zug wartet wohl die Abfahrt des unseren, schnelleren Zugs ab, um dann ebenfalls ostwärts zu fahren. Damals war der Bahnhof von Waldshut noch mit Formsignalen ausgestattet, wie man andeutungsweise im Hintergrund erkennen kann. Analogbild vom 9. Mai 1984
Stefan Wohlfahrt

DB 218416-6 hat hier gerade am 20.4.2026 um 14.31 Uhr mit ihrem RE Regenstauf verlassen und ist nun bei Laub zum HBF Regensburg unterwegs.
DB 218416-6 hat hier gerade am 20.4.2026 um 14.31 Uhr mit ihrem RE Regenstauf verlassen und ist nun bei Laub zum HBF Regensburg unterwegs.
Gerd Hahn

D-DB 218 341-6 rangierte am 26.04.2026 in die Abstellung des Lübecker Hbf (AL). Zuvor zog sie den IC 2265 von Bad Kleinen (WK) nach Lübeck Hbf (AL).
D-DB 218 341-6 rangierte am 26.04.2026 in die Abstellung des Lübecker Hbf (AL). Zuvor zog sie den IC 2265 von Bad Kleinen (WK) nach Lübeck Hbf (AL).
Jan-Phillip Ringer

D-DB 218 425-7 fuhr am 26.04.2026 mit ihrer Wagengarnitur in die Abstellung des Lübecker Hbf (AL). Zuvor kam sie mit dem RE 2 (RE 56864) aus Bad Kleinen (WK) nach Lübeck Hbf (AL).
Aufgenommen von der St. Lorenz-Brücke.
D-DB 218 425-7 fuhr am 26.04.2026 mit ihrer Wagengarnitur in die Abstellung des Lübecker Hbf (AL). Zuvor kam sie mit dem RE 2 (RE 56864) aus Bad Kleinen (WK) nach Lübeck Hbf (AL). Aufgenommen von der St. Lorenz-Brücke.
Jan-Phillip Ringer





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