Genau die richtige Länge für das Motiv in den blühenden Apfelplantagen bei Bodolz wies der Regio-Shuttle 650 102 auf

Genau die richtige Länge für das Motiv in den blühenden Apfelplantagen bei Bodolz wies der Regio-Shuttle 650 102 auf.

(ID 1085939)

Blick auf einen Flachwagen der Gattung Rns (3525 578-5 D-DB) der DB.

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·
Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 970 (München–) Buchloe – Kempten – Immenstadt – Lindau ·Allgäubahn·

Genau die richtige Länge für das Motiv in den blühenden Apfelplantagen bei Bodolz wies der Regio-Shuttle 650 102 auf. Am 22. April 2018 war dieser als RB 22831 von Aulendorf nach Lindau HBF unterwegs.

Christoph Schneider 23.05.2018, 461 Aufrufe, 0 Kommentare

Blick auf zwei offene Schüttgutwagen mit dosierbarer Schwerkraftentladung der Gattung Fcs (6450 257-7 D-ERSA und 6450 290-6 D-ERSA) der Groupe Ermewa SA.

Genau die richtige Länge für das Motiv in den blühenden Apfelplantagen bei Bodolz wies der Regio-Shuttle 650 102 auf.

Ende April 2018 ergab sich aufgrund der Witterungslage die besondere Konstellation, dass in der Bodenseegegend Apfel- und Birnbäume gleichzeitig blühten.

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650 201 und 650 106 als S 74426 (Stockach - Radolfzell) bei Stahringen 29.5.26 
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 732 Radolfzell – Stockach – Mengen ·Ablachtalbahn·

 41 1600x1000 Px, 01.07.2026

650 027 und 650 021 als RB 17763 (Radolfzell - Friedrichshafen Stadt) bei Birnau 29.5.26 
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 731 (Radolfzell–) Stahringen – Friedrichshafen ·Bodenseegürtelbahn·

 68 1600x1000 Px, 30.06.2026

650 006; 650 117 und 650 306 als RB 17743 (Radolfzell - Friedrichshafen Stadt) bei Birnau 29.5.26 
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 731 (Radolfzell–) Stahringen – Friedrichshafen ·Bodenseegürtelbahn·

 63 1600x1000 Px, 30.06.2026

Bis zum 25.09.1975 mussten die Züge von Wendlingen nach Oberlenningen im Kirchheimer Kopfbahnhof die Richtung wechseln. Das änderte sich erst mit der Eröffnung des neuen Durchgangsbahnhofs am Stadtrand am 26.09.1975. Anfang der 2000er Jahre hält dort ein 650-Doppel. Im Rahmen der Umstellung auf den S-Bahn-Betrieb wurde der Bahnhof umgebaut. Das nach Oberlenningen führende Gleis vor dem Empfangsgebäude wurde verkürzt und der Bahnsteig verbreitet. Die nach Oberlenningen fahrenden Regio-Shuttle enden seitdem rechts außerhalb des unteren Bildes, dadurch ist ein ein ebenerdiger Umstieg von der S 1 möglich, wie die Aufnahme vom 31.03.2013 mit dem 423 806-9 zeigt. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kirchheim/Teck, Einst & Jetzt

 66 923x1200 Px, 12.06.2026 