Ein VT2E der FKE wartet am 05.06.2006 im Bahnhof auf seine Rückleistung nach Bad Soden.
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Ein VT2E der FKE wartet am 05.06.2006 im Bahnhof auf seine Rückleistung nach Bad Soden. Obwohl diese Strecke elektrifiziert ist, fuhren dort Fahrzeuge mit Dieselmotor, die FKE besaß zu dieser Zeit keine Elektrotriebfahrzeuge
Thomas Scherf 06.12.2022, 269 Aufrufe, 0 Kommentare
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Der Esslinger VT 104 aus der zweiten Produktionsserie war hier auf der Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn (FKE) recht zügig unterwegs.
Datum: 22.08.1985
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Privatbahn Frankfurt-Königstein (FKE) mit dem Esslinger VT 104 aus der zweiten Produktionsserie in der Nähe von Königstein, 22.08.1985
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Der Esslinger VT 104 (zweite Produktionsserie) war hier bei Königstein am 22.09.1985 recht zügig in die Kurve gefahren. Der VT war schon der vierte Esslinger, der nach seinen Vorgängern 1960 an die FKE geliefert wurde.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Der Bahnhof Königstein (Hessen) wirkte am 22.08.1985 wie ein Provinzbahnhof, weit entfernt von allem.
Dass hier die Stadt Frankfurt in unmittelbarer Nähe liegt, war zu dieser Zeit wenig zu spüren. Diesellok 212 365-1 wurde der Privatbahn Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn (FKE) von der DB für eine gewisse Zeit zur Nutzung überlassen.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn ·FKE·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 646 Frankfurt-Höchst – Königstein ·Königsteiner Bahn·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Königstein (FKE)
595 1200x782 Px, 20.12.2022
