München oder Frankfurt, die S-Bahn-Einheitsbahnhöfe der 1970er Jahre sehen überall (fast) gleich aus

München oder Frankfurt, die S-Bahn-Einheitsbahnhöfe der 1970er Jahre sehen überall (fast) gleich aus.

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Im Sommer 2000 war die Touristik-218 418 einige Monate im Raum Frankfurt im Einsatz.

Ende der 1980er Jahre kamen einige Male blau-weiße 420 aus München leihweise in Frankfurt zum Einsatz.

Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980 (Markus Engel)

München oder Frankfurt, die S-Bahn-Einheitsbahnhöfe der 1970er Jahre sehen überall (fast) gleich aus. Allerdings verrät das Zielschild, das der Münchener Triebzug im Frankfurter Netz unterwegs ist (Frankfurt Süd, August 1989).

Markus Engel 14.03.2021, 649 Vues, 0 Commentaires

München oder Frankfurt, die S-Bahn-Einheitsbahnhöfe der 1970er Jahre sehen überall (fast) gleich aus.

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Starker Schneefall in München - 420 463-2 als S2 zum Ostbahnhof bei der Einfahrt in die S-Bahnstation Hackerbrücke. Vermutlich ist die Baureihe 420 das Bahnfahrzeug in das ich am häufigsten ein- und ausgestiegen bin. Hier in München hatte ich mal wieder die Gelegenheit mitzufahren und dabei festgestellt wie vertraut alles noch ist: das Zufallen der Türen, der Innenraum, das Fahrgeräusch. Die älteren Fahrzeuge hatten Taschenschiebetüren, von Jonas als Kind 'Klicktüren' genannt, im Gegensatz zu den späteren Bauserien mit Außenschiebetüren die von ihm als 'Rumstüren' bezeichnet wurden. 19.02.2026 (M) 
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