610 006 steht am 23.12.2007 an der neuen Endhaltestelle Neustadt (Waldnaab)

610 006 steht am 23.12.2007 an der neuen Endhaltestelle Neustadt (Waldnaab).

(ID 165387)

610 006 als RE 3521 bei Neustadt (Waldnaab).

223 061 durchfährt mit Alex 86013 am 23.12.2007 den seit 9.12.2007 stillgelegten Bahnhof Neustadt (Waldnaab).

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino'

610 006 steht am 23.12.2007 an der neuen Endhaltestelle Neustadt (Waldnaab). In Kürze fährt er als RE 3522 über Weiden nach Nürnberg. Früher ging hier die Strecke einmal weiter bis Eslarn über Vohenstrauß und Pleystein. Diese Strecke ist aber bereits abgebaut.

Dennis Kraus 02.02.2008, 991 Aufrufe, 0 Kommentare

Rs(31803908938-4) beladen mit Rippentorstahl, wartet auf die Entladung, Bhf.

610 006 steht am 23.12.2007 an der neuen Endhaltestelle Neustadt (Waldnaab).

610 006 als RE 3521 am 23.12.2007 bei Neustadt (Waldnaab).

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Blick von einem Felsvorsprung a.d. Haltepunkt Velden am 6.10.12: Ein 610er-Pärchen raste als REs nach Bayreuth und Hof durch. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

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Der Bahnhof Velden entstand zwischen 1874 und 1877 in einer Pegnitzschleife zwischen zwei Tunneln. Das Empfangsgebäude lag etwa in der Mitte des Bildes vor den Gleisen. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

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610 015 und ein weiterer Pendolino hielten am 13.7.02 in Neuhaus auf Gleis 1. Das vor dem Empfangsgebäude endende Stumpfgleis hatte damals schon die Nummer 9. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neuhaus (Pegnitz), Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

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