Das Bussi klappt nicht ganz, da muss man mit einem gezielten Tritt nachhelfen

Das Bussi klappt nicht ganz, da muss man mit einem gezielten Tritt nachhelfen.

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Das Bussi von 610 002-8 und 610 007-6 in Nürnberg (Dezember 2009)

610 002-8 wartet auf seinen im Anflug befindlichen Kollegen 610 007-6.

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino'

Das Bussi klappt nicht ganz, da muss man mit einem gezielten Tritt nachhelfen. Immerhin funktioniert das besser als bei den diversen ICEs, Talysen und Eurostars. 610 002-8 und 610 007-6 in Nürnberg (Dezember 2009)

Olli http://igschieneschweiz.startbilder.de 22.12.2009, 2263 Aufrufe, 2 Kommentare

Das Bussi klappt nicht ganz, da muss man mit einem gezielten Tritt nachhelfen.

SNCF - Steurwagen Buxh 50 87 80-90 101-8 im Bahnhof Strassburg am 31.10.2009

2 Kommentare, Alle Kommentare

Stefan Wohlfahrt 22.12.2009 07:34

Wo mit einem Tritt, oder gezielten Hammerschlag nachgeholfen werden kann, da ist die Welt der Eisenbahn noch in Ordnung...
mfg
Stefan

Olli 22.12.2009 09:33

Manchmal denke ich mir schon, die räthischen Eisenbahner lachen sich kaputt über den Rest der Bahnwelt, der bei schlappen -15° kapitulieren muss. Zumindest dieser Eisenbahner hat noch Ersatz für einen Hammer gefunden...
Gruß, Olli

610 014 legte sich am 4.9.06 auf dem Weg nach Bayreuth südlich von Hohenstadt in die Kurve. 
Jörg Schäfer

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610 013 raste am 6.10.12 um „2 vor 3“ durch Rupprechtstegen nach Nürnberg. 
Jörg Schäfer

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Blick von einem Felsvorsprung a.d. Haltepunkt Velden am 6.10.12: Ein 610er-Pärchen raste als REs nach Bayreuth und Hof durch. 
Jörg Schäfer

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Der Bahnhof Velden entstand zwischen 1874 und 1877 in einer Pegnitzschleife zwischen zwei Tunneln. Das Empfangsgebäude lag etwa in der Mitte des Bildes vor den Gleisen. 
Jörg Schäfer

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