Nochmals 16 Jahre später ist Kaulsdorf ein ganz normaler zweigleisiger Haltepunkt - Bahnbilder.de

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Nochmals 16 Jahre später ist Kaulsdorf ein ganz normaler zweigleisiger Haltepunkt.

(ID 556810)

Der Blick nach Süden in Kaulsdorf am 15.9.95 zeigt, dass innerhalb von 3 Jahren alle Weichen im Bahnhof Kaulsdorf entfernt wurden.

Blick nach Norden auf die Zugkreuzung in Kaulsdorf im Juni 1992.

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Nochmals 16 Jahre später ist Kaulsdorf ein ganz normaler zweigleisiger Haltepunkt. Das große Empfangsgebäude steht leer und vergammelt zusehends. 612 562 hält am 3.8.11 als RE nach Lichtenfels auf Gleis 1.

Nochmals 16 Jahre später ist Kaulsdorf ein ganz normaler zweigleisiger Haltepunkt. Das große Empfangsgebäude steht leer und vergammelt zusehends. 612 562 hält am 3.8.11 als RE nach Lichtenfels auf Gleis 1.

Jörg Schäfer www.vd-t.de 14.11.2011, 883 Aufrufe, 0 Kommentare

Am 3.8.11 hielt 642 015 auf dem Weg nach Blankenstein kurz in Kaulsdorf.

Blick nach Norden auf die Zugkreuzung in Kaulsdorf im Juni 1992.

Nochmals 16 Jahre später ist Kaulsdorf ein ganz normaler zweigleisiger Haltepunkt.

Der Blick nach Süden in Kaulsdorf am 15.9.95 zeigt, dass innerhalb von 3 Jahren alle Weichen im Bahnhof Kaulsdorf entfernt wurden.

Im Juni 92 konnte man noch sehen, welche Bedeutung der Bahnhof Kaulsdorf vor der Wende hatte.

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KBS 730 Basel-Waldshut-Schaffhausen-Singen: 612 103/603, RE3 3061 Basel-Friedrichshafen Hafen, Rheinfelden (Baden), 9. April 2026.

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Gerd Weber

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KBS 730 Basel-Waldshut-Schaffhausen-Singen: 612 067/567, RE3 3054 Singen-Basel, Rheinfelden (Baden), 9. April 2026.

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Gerd Weber

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KBS 730 Basel-Waldshut-Schaffhausen-Singen: 612 067/567, RE3 3063 Basel-Singen, Rheinfelden (Baden), 9. April 2026.

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KBS 730 Basel-Waldshut-Schaffhausen-Singen: 612 131/631, RE3 3056 Friedrichshafen Hafen-Basel, Rheinfelden (Baden), 9. April 2026.

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Gerd Weber

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