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Im Juni 92 konnte man noch sehen, welche Bedeutung der Bahnhof Kaulsdorf vor der Wende hatte.

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Im Juni 92 konnte man noch sehen, welche Bedeutung der Bahnhof Kaulsdorf vor der Wende hatte. Der Vormittagszug nach Saalfeld hatte oft Verspätung, an diesem Tag musste der Gegenzug auf der noch eingleisigen Strecke 30 Minuten warten. Den altgedienten Reichsbahnern machte das wenig aus: Aus DDR-Zeiten waren sie noch gewohnt, dass selbst bei einer Stunde Fahrzeit für 25 km kein Fahrgast murrt.

Im Juni 92 konnte man noch sehen, welche Bedeutung der Bahnhof Kaulsdorf vor der Wende hatte. Der Vormittagszug nach Saalfeld hatte oft Verspätung, an diesem Tag musste der Gegenzug auf der noch eingleisigen Strecke 30 Minuten warten. Den altgedienten Reichsbahnern machte das wenig aus: Aus DDR-Zeiten waren sie noch gewohnt, dass selbst bei einer Stunde Fahrzeit für 25 km kein Fahrgast murrt.

Jörg Schäfer www.vd-t.de 14.11.2011, 1102 Aufrufe, 0 Kommentare

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219 196-3 sah auf den ersten Blick aus wie eine 229, hat sie doch deren Kleid an. Mai 1999 bei der Einfahrt in Mühlhausen, Negativ Scan
219 196-3 sah auf den ersten Blick aus wie eine 229, hat sie doch deren Kleid an. Mai 1999 bei der Einfahrt in Mühlhausen, Negativ Scan
Torsten David

219 195-5 am letzten Plantag der U-Boote in Mühlhausen, Mai 2000. Ab  morgen  fahren die 612 alle RE. Naja, nicht immer. Negativ Scan
219 195-5 am letzten Plantag der U-Boote in Mühlhausen, Mai 2000. Ab "morgen" fahren die 612 alle RE. Naja, nicht immer. Negativ Scan
Torsten David

219 195-5 hat gerade den Bahnhof Mühlhausen verlassen und schiebt im Mai 2000 ihren RE Richtung Leinefelde, der Wagen vor der Lok ist in diesem Zug eigentlich unüblich, Negativ Scan
219 195-5 hat gerade den Bahnhof Mühlhausen verlassen und schiebt im Mai 2000 ihren RE Richtung Leinefelde, der Wagen vor der Lok ist in diesem Zug eigentlich unüblich, Negativ Scan
Torsten David





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