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Nebenbahn-Romantik vor den Toren Münchens: Die sogenannte "Ludwig-Thoma-Bahn" von Dachau nach Altomünster war die einzige Strecke der Münchner S-Bahn, die nicht elektrifiziert gewesen

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Nebenbahn-Romantik vor den Toren Münchens: Die sogenannte  Ludwig-Thoma-Bahn  von Dachau nach Altomünster war die einzige Strecke der Münchner S-Bahn, die nicht elektrifiziert gewesen ist. Zum Einsatz kamen Treibwagen der Baureihe 628.4 der Südostbayernbahn. Allerdings wurde die Strecke bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2014 komplett elektrifiziert und für einen 30-Minuten-Takt ausgebaut. Deswegen war es Anfang 2014 höchste Zeit, der Strecke noch einen Besuch abzustatten, bevor sie für Monate für die Bauarbeiten gesperrt wurde. Am 07. März 2014 gelang diese Aufnahme einer Doppelgarnitur 628.4 mit dem Ortsblick auf Markt Indersdorf.

Nebenbahn-Romantik vor den Toren Münchens: Die sogenannte "Ludwig-Thoma-Bahn" von Dachau nach Altomünster war die einzige Strecke der Münchner S-Bahn, die nicht elektrifiziert gewesen ist. Zum Einsatz kamen Treibwagen der Baureihe 628.4 der Südostbayernbahn. Allerdings wurde die Strecke bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2014 komplett elektrifiziert und für einen 30-Minuten-Takt ausgebaut. Deswegen war es Anfang 2014 höchste Zeit, der Strecke noch einen Besuch abzustatten, bevor sie für Monate für die Bauarbeiten gesperrt wurde. Am 07. März 2014 gelang diese Aufnahme einer Doppelgarnitur 628.4 mit dem Ortsblick auf Markt Indersdorf.

Christoph Schneider 02.09.2016, 688 Aufrufe, 0 Kommentare

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So kommen die alten TW der Baureihe 628 zu einem besserem Leumund, nach der Modernisierung waren nur noch wenige Fenster anzuklappen, ein Klimaanlage gab es nicht.
So wurden Fahrten im Sommer oft zur Tortur. Nun sind fast alle mit Klimaanlage ausgerüstet.
Selbige schmälert aber die Motorleistung für die Traktion, dies merkt man besonders auf der Steigungsstrecke  von Jaromer nach Trutnov. Kursbuch Strecke 30.  24.05.26, Bahnhof Dvur Kralove nad Labem.
So kommen die alten TW der Baureihe 628 zu einem besserem Leumund, nach der Modernisierung waren nur noch wenige Fenster anzuklappen, ein Klimaanlage gab es nicht. So wurden Fahrten im Sommer oft zur Tortur. Nun sind fast alle mit Klimaanlage ausgerüstet. Selbige schmälert aber die Motorleistung für die Traktion, dies merkt man besonders auf der Steigungsstrecke von Jaromer nach Trutnov. Kursbuch Strecke 30. 24.05.26, Bahnhof Dvur Kralove nad Labem.
Siegfried Heße

628 568 zwischen Oberndorf und Steinhöring am 5 Mai 2026. Im Hintergrund sieht man Ebersberg.
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Flo Weiss

DB Regio 628 473 + 628 467  // Neustadt (Weinstraße) Hbf // 19. Mai 2026
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Paul Zimmer

Am 30.05.2026 war die Parade beim Jubiläumsfest im DB Museum Koblenz. 628 201  nahm teil und rollt am Publikum vorbei.
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Leonhard Groß

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Museen/Museumseisenbahnen Deutschland, Rheinland-Pfalz , Verbrennungstriebwagen, VT 628 - Der robuste Nahverkehrstriebwagen, 25 Jahre DB Museum Koblenz

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