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04.05.2017, Hochbetrieb in Kronach.

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04.05.2017, Hochbetrieb in Kronach. Links  warteten die MEG Loks 705 (ex DR 250 196), und 609 (ex DR 143 175) schon eine Weile mit einem Ganzzug aus Staubgutwagen des Schweizer Einstellers WASCOSA. In die Mitte hatte sich 145 002 mit einem gemischter Güterzug gestellt. Der durfte nach der Durchfahrt des IC 2300 seine Fahrt in Richtung Saalfeld zuerst fortsetzen. Die Aufnahme unter der Nordbrücke stellt auf der oft sehr schwach frequentierten Strecke eine Ausnahme dar.

04.05.2017, Hochbetrieb in Kronach. Links warteten die MEG Loks 705 (ex DR 250 196), und 609 (ex DR 143 175) schon eine Weile mit einem Ganzzug aus Staubgutwagen des Schweizer Einstellers WASCOSA. In die Mitte hatte sich 145 002 mit einem gemischter Güterzug gestellt. Der durfte nach der Durchfahrt des IC 2300 seine Fahrt in Richtung Saalfeld zuerst fortsetzen. Die Aufnahme unter der Nordbrücke stellt auf der oft sehr schwach frequentierten Strecke eine Ausnahme dar.

Jürgen Krause 18.04.2019, 296 Aufrufe, 0 Kommentare

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120 150-8, 120 134-2 & 120 151-6 (die letzen beiden kalt) als Pbz 2461 nach München kurz vor Uhingen, als er noch Samstags gefahren ist
120 150-8, 120 134-2 & 120 151-6 (die letzen beiden kalt) als Pbz 2461 nach München kurz vor Uhingen, als er noch Samstags gefahren ist
Claus Seifert

120 128-8 mit einem IC in Eisenach 1999, 219 072-2 noch im alten DR-Lack ist im Hintergrund zu sehen. Negativ Scan
120 128-8 mit einem IC in Eisenach 1999, 219 072-2 noch im alten DR-Lack ist im Hintergrund zu sehen. Negativ Scan
Torsten David





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