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Am 3.11.08 zog 120-132 den Ersatz-IC von Leipzi nach Frankfurt.

(ID 238188)



Am 3.11.08 zog 120-132 den Ersatz-IC von Leipzi nach Frankfurt.
Hier steht sie zur Abfahrt mit dem aus alten IR-Wagen bestehenden IC auf Gleis 10 bereit.
Das interessante: Fast alle Ersatz-IC fahren mit 120ern, zwischen Leipzig und Frankfurt ohne Steuerwagen, zwischen Berlin und München mit.
Teilweise ibt es gar keinen Großraumwagen, also auch keine Steckdose für Laptops oder Ähnliches.
Freilich kommen Verpätungenan den Tag, so dass man immer noch auf Anschlussreisende warten muss, was schon am Anfang zu tüchtigen Verspätungen führt. (die man auch nicht einholen kann)

Am 3.11.08 zog 120-132 den Ersatz-IC von Leipzi nach Frankfurt.
Hier steht sie zur Abfahrt mit dem aus alten IR-Wagen bestehenden IC auf Gleis 10 bereit.
Das interessante: Fast alle Ersatz-IC fahren mit 120ern, zwischen Leipzig und Frankfurt ohne Steuerwagen, zwischen Berlin und München mit.
Teilweise ibt es gar keinen Großraumwagen, also auch keine Steckdose für Laptops oder Ähnliches.
Freilich kommen Verpätungenan den Tag, so dass man immer noch auf Anschlussreisende warten muss, was schon am Anfang zu tüchtigen Verspätungen führt. (die man auch nicht einholen kann)

G. G. 07.11.2008, 872 Aufrufe, 0 Kommentare

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120 150-8, 120 134-2 & 120 151-6 (die letzen beiden kalt) als Pbz 2461 nach München kurz vor Uhingen, als er noch Samstags gefahren ist
120 150-8, 120 134-2 & 120 151-6 (die letzen beiden kalt) als Pbz 2461 nach München kurz vor Uhingen, als er noch Samstags gefahren ist
Claus Seifert

120 128-8 mit einem IC in Eisenach 1999, 219 072-2 noch im alten DR-Lack ist im Hintergrund zu sehen. Negativ Scan
120 128-8 mit einem IC in Eisenach 1999, 219 072-2 noch im alten DR-Lack ist im Hintergrund zu sehen. Negativ Scan
Torsten David





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