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E94 135 dient im Bayerischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen als Ersatzteilspender für die E94 192.

(ID 1075119)


E94 135 dient im Bayerischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen als Ersatzteilspender für die E94 192. E94 135 wurde 1945 in Dienst gestellt und war bis 2003 als 1020.17 im Besitz der ÖBB. 1970 brannte die Lok nach einer Havarie in Rosenheim vollständig aus. Sie wurde bis 1972 in Linz wieder komplett aufgebaut.

Hersteller: Krauss-Maffei, München (mechanisch), Siemens-Schuckert-Werke (elektrisch)
Fabriknr.: 16308(Krauss-Maffei)
Baujahr: 1944
Abnahmedatum: 22.02.1945
Erst-Bw: Salzburg
Umbeheimatungen: Villach, Innsbruck, Bludenz
Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen
Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen
ursprüngl. Fahrzeugnr.: E94 135
Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: E94 135
Umnummerierungen: 1020.17 (01.04.1954)
z-Stellung: Januar 1995
Ausmusterung: 01.03.1995
Radsatzfolge: Co'Co'
Vmax (km/h): 90
Leistung (kW): 3.300
Dienstmasse (t): 118,7
Radsatzfahrmasse (t): 20
LüP (mm): 18.600

E94 135 dient im Bayerischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen als Ersatzteilspender für die E94 192. E94 135 wurde 1945 in Dienst gestellt und war bis 2003 als 1020.17 im Besitz der ÖBB. 1970 brannte die Lok nach einer Havarie in Rosenheim vollständig aus. Sie wurde bis 1972 in Linz wieder komplett aufgebaut.

Hersteller: Krauss-Maffei, München (mechanisch), Siemens-Schuckert-Werke (elektrisch)
Fabriknr.: 16308(Krauss-Maffei)
Baujahr: 1944
Abnahmedatum: 22.02.1945
Erst-Bw: Salzburg
Umbeheimatungen: Villach, Innsbruck, Bludenz
Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen
Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen
ursprüngl. Fahrzeugnr.: E94 135
Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: E94 135
Umnummerierungen: 1020.17 (01.04.1954)
z-Stellung: Januar 1995
Ausmusterung: 01.03.1995
Radsatzfolge: Co'Co'
Vmax (km/h): 90
Leistung (kW): 3.300
Dienstmasse (t): 118,7
Radsatzfahrmasse (t): 20
LüP (mm): 18.600

Ingo Konrad Müller 25.03.2018, 615 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D800E, Datum 2018:03:25 10:20:42, Belichtungsdauer: 1/500, Blende: 63/10, ISO100, Brennweite: 250/10

0 Kommentare, Alle Kommentare
Und da kommt der Rheingold Zug dann doch noch mit dem letzten Büchsenlicht am 22.10.2026 bei Hilperting. Sonderfahrt von Dresden Nach Salzburg. Bis Nürnberg gings mit einer Ludmilla, von Freilassing nach Salzburg war dann noch ein ÖBB Krokodil 1020 vorgespannt. Hier der Zug mit der E 94 088. Hatte hier insgesamt über ne Stunde Verspätung. Trotzdem noch erstaunlich gut geworden um 17:40. Kurz darauf war Sonnenuntergang.
Und da kommt der Rheingold Zug dann doch noch mit dem letzten Büchsenlicht am 22.10.2026 bei Hilperting. Sonderfahrt von Dresden Nach Salzburg. Bis Nürnberg gings mit einer Ludmilla, von Freilassing nach Salzburg war dann noch ein ÖBB Krokodil 1020 vorgespannt. Hier der Zug mit der E 94 088. Hatte hier insgesamt über ne Stunde Verspätung. Trotzdem noch erstaunlich gut geworden um 17:40. Kurz darauf war Sonnenuntergang.
Flo Weiss

DB 194 158-2 mit Sonderzug nach Cochem in Koblenz Lützel, September 2026.
DB 194 158-2 mit Sonderzug nach Cochem in Koblenz Lützel, September 2026.
Daniel

E94 158 der Museumseisenbahn Hamm bei der Einfahrt in Herne am 26.9.2026 . Da im Bereich Gelsenkirchen mal wieder Kabel geklaut worden sind wurde der Zug ab Herne umgeleitet und konnte dann seine Reise an die Mosel fortsetzen
E94 158 der Museumseisenbahn Hamm bei der Einfahrt in Herne am 26.9.2026 . Da im Bereich Gelsenkirchen mal wieder Kabel geklaut worden sind wurde der Zug ab Herne umgeleitet und konnte dann seine Reise an die Mosel fortsetzen
Jens Hubers