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Die Gesichter von zwei Generationen elektrischer Zugförderung.

(ID 288548)

Der Retter der Nebenbahn, der VT 98.

eine V 36 oder allgemein als Teppichklopper bekannte Rangierdiesellok, die ihren Spitznamen ihrem unverwechselbarem Motorsound verdankt

Die Gesichter von zwei Generationen elektrischer Zugförderung. Die E 10 005 als letzte Vorserienlok der Neubaulokaera und die 103 136-8, ein Synonym für den hochwertigen IC-Verkehr der 70er und 80er Jahre. Nördlingen, den 11.04.09

Die Gesichter von zwei Generationen elektrischer Zugförderung. Die E 10 005 als letzte Vorserienlok der Neubaulokaera und die 103 136-8, ein Synonym für den hochwertigen IC-Verkehr der 70er und 80er Jahre. Nördlingen, den 11.04.09

Stefan Kilian 02.05.2009, 1192 Aufrufe, 0 Kommentare

Nochmal im Ganzen, die E 10 005, eingerahmt von einer E 94 und der 103 136.

eine V 36 oder allgemein als Teppichklopper bekannte Rangierdiesellok, die ihren Spitznamen ihrem unverwechselbarem Motorsound verdankt

Die Gesichter von zwei Generationen elektrischer Zugförderung.

Der Retter der Nebenbahn, der VT 98.

Noch so'n Schmankerl im Nördlinger Museum, die E 94 192.

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DB 103 199-6 (Bw Hamburg-Eidelstedt) verlässt Köln Hbf mit einem Fußballfanzug nach Hamburg am 5. März 1983.

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Rick Ohm

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DB 103 212-7 (Bw Hamburg-Eidelstedt) met IC 513 „Dompfeil“ (Dortmund-München) bei Haus Engelsburg zwischen Oberwesel und Bacharach in der Nähe von Burg Pfalzgrafenstein am 07.06.1983.

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Rick Ohm

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

 134 1200x797 Px, 06.04.2026

DB 103 218-4 (Bw Hamburg-Eidelstedt) mit IC 514 „Kurpfalz“ (München_Hamburg-Altona) in St. Goar am 6. Juni 1983.

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Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

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Rick Ohm

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