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103 116-0 mit eine aus Niederländische IC-Wagens bestehende D 1820 Köln Hbf-Eindhoven auf Bahnhof Viersen am 26-8-1997.

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103 116-0 mit eine aus Niederländische IC-Wagens bestehende D 1820 Köln Hbf-Eindhoven auf Bahnhof Viersen am 26-8-1997. Bild und scan: Date Jan de Vries.

103 116-0 mit eine aus Niederländische IC-Wagens bestehende D 1820 Köln Hbf-Eindhoven auf Bahnhof Viersen am 26-8-1997. Bild und scan: Date Jan de Vries.

Date Jan de Vries 11.02.2011, 1564 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
Andreas Strobel 11.02.2011 15:49

Mensch Date Jan, das ist eine schöne Erinnerung an die Züge die von Eindhoven nach Köln und retour fuhren. Mit so einem Vorgängerzug bin ich mal von Venlo nach Köln gefahren und ab Rheydt durfte ich dann auch vorne auf der Bügelfalten 110 mitfahren.........tolles Bild löst direkt Erinnerungen aus.
Das ist mehr wert als jedes noch so perfekte Bild. Da freue ich mich jedes mal auf Deine neuen scans. Lieben Gruß Andreas

Date Jan de Vries 11.02.2011 19:03

Ich habe diese Kombination leider nur einmal gesehen, aber glücklich fotografiert! Toll um deine Erinnerungen zu lesen, Andreas! Vielen Dank für deine interessante und tolle Kommentar!
Grüße,
Date Jan

Marco van Galen 11.02.2011 19:15

Hoi Date Jan,

Blijft een mooie combi die E103 voor de ICR type I, ik vind 'm erg bijzonder.
Ik heb een poosje weinig tijd gehad vandaar wat weinig nieuws .... maar heb net een nieuwe Nikon D300s gekocht en zal daar vanaf morgen wat van laten zien !

Groetjes Marco

Date Jan de Vries 11.02.2011 23:54

Dank je, Marco! Deze combinaties hebben jammr genoeg niet lang gereden en dit was zo'n beetje mijn enige kans om zo'n combinatie te fotograferen. Is inderdaad wel een erg mooie combinatie. Ik ben heel benieuwd naar je nieuwe Nikon-opnames! Leuk je hier weer aan te treffen.
Groetjes,
Date Jan

DB 103 156-6 (Bw Frankfurt (Main) 1) mit IC 107 'Lötschberg' (Hamburg-Altona-Brig) verlässt am 7. Juni 1984 den Banktunnel bei Sankt Goar.
DB 103 156-6 (Bw Frankfurt (Main) 1) mit IC 107 'Lötschberg' (Hamburg-Altona-Brig) verlässt am 7. Juni 1984 den Banktunnel bei Sankt Goar.
Rick Ohm

DB 103 216-8 (Bw Hamburg 1) mit IC 620 „Amalienburg“ (München-Hamburg-Altona) verlässt am 13. Juni 1984 den 634 Meter langen Eßlingerberg-Tunnel im Altmühltal.
DB 103 216-8 (Bw Hamburg 1) mit IC 620 „Amalienburg“ (München-Hamburg-Altona) verlässt am 13. Juni 1984 den 634 Meter langen Eßlingerberg-Tunnel im Altmühltal.
Rick Ohm

DB 103 199-6 (Lokomotivdepot Hamburg-Eidelstedt) mit IC 616 'Hölderlin' (München-Hamburg-Altona) kurz vor der Einfahrt zum Banktunnel bei Sankt Goar am 7. Juni 1984.
DB 103 199-6 (Lokomotivdepot Hamburg-Eidelstedt) mit IC 616 'Hölderlin' (München-Hamburg-Altona) kurz vor der Einfahrt zum Banktunnel bei Sankt Goar am 7. Juni 1984.
Rick Ohm

DB 103 121-0 (Bw Frankfurt (M) 1) mit IC 622 „Gürzenich“ (München-Dortmund) bei Dollnstein im Altmühltal am 14. Juni 1984.
DB 103 121-0 (Bw Frankfurt (M) 1) mit IC 622 „Gürzenich“ (München-Dortmund) bei Dollnstein im Altmühltal am 14. Juni 1984.
Rick Ohm





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