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Wieder großes Interesse war bei der Rückfahrt der 103 113 aus Flensburg als IC 2417, die am 28.5.2012 leicht verspätet ihre letzten ca.

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Wieder großes Interesse war bei der Rückfahrt der 103 113 aus Flensburg als IC 2417, die am 28.5.2012 leicht verspätet ihre letzten ca. 60 km fährt. Der frühe Auslösezeitpunkt wurde zur Vermeidung des Mastschattens auf der Lok gewählt

Wieder großes Interesse war bei der Rückfahrt der 103 113 aus Flensburg als IC 2417, die am 28.5.2012 leicht verspätet ihre letzten ca. 60 km fährt. Der frühe Auslösezeitpunkt wurde zur Vermeidung des Mastschattens auf der Lok gewählt

Markus Ü. 29.05.2012, 1148 Aufrufe, 0 Kommentare

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Das Reiterstellwerk in Koblenz-Lützel am DB Museum Koblenz. Am 15.05.2010 stand daneben die DB 103 233-3.
Das Reiterstellwerk in Koblenz-Lützel am DB Museum Koblenz. Am 15.05.2010 stand daneben die DB 103 233-3.
Frank Thomas

DB 103 168-1 (Frankfurt Bw M 1) mit IC 525 „Stolzenfels“ (Braunschweig-München) am Eßlingerbergtunnel im Altmühltal am 13. Juni 1984.
DB 103 168-1 (Frankfurt Bw M 1) mit IC 525 „Stolzenfels“ (Braunschweig-München) am Eßlingerbergtunnel im Altmühltal am 13. Juni 1984.
Rick Ohm

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

126 1200x790 Px, 29.04.2026

DB Museum 103 233-3 am 06.04.2026 im DB Museum Koblenz.
DB Museum 103 233-3 am 06.04.2026 im DB Museum Koblenz.
Frank Thomas





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