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Nicht etwa die Überreste einer Burganlage, sondern die Ruine des ehmaligen Verladebunkers des "Rousselschen Basaltwerks Steinau an der Straße", der von 1875 bis 1930 in Betrieb war, diente

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Nicht etwa die Überreste einer Burganlage, sondern die Ruine des ehmaligen Verladebunkers des  Rousselschen Basaltwerks Steinau an der Straße , der von 1875 bis 1930 in Betrieb war, diente jahrelang als markante Kulisse für Aufnahmen von Zügen auf der Kinzigtalbahn. Eine Blockstelle an der Hauptstrecke sicherte seinerzeit die Zufahrt zum Anschlußgleis. Heute existiert dieses  Industriedenkmal  zwar immer noch, ist aber von den Fahrbahnen der Anschlußstelle  Schlüchtern Süd  der A66, die hier die N-S-Strecke kreuzt, größtenteils verdeckt. Am 27.7.1991 passiert 110 198 mit einem Schnellzug aus DR-Städteexpresswagen die Stelle.

Nicht etwa die Überreste einer Burganlage, sondern die Ruine des ehmaligen Verladebunkers des "Rousselschen Basaltwerks Steinau an der Straße", der von 1875 bis 1930 in Betrieb war, diente jahrelang als markante Kulisse für Aufnahmen von Zügen auf der Kinzigtalbahn. Eine Blockstelle an der Hauptstrecke sicherte seinerzeit die Zufahrt zum Anschlußgleis. Heute existiert dieses "Industriedenkmal" zwar immer noch, ist aber von den Fahrbahnen der Anschlußstelle "Schlüchtern Süd" der A66, die hier die N-S-Strecke kreuzt, größtenteils verdeckt. Am 27.7.1991 passiert 110 198 mit einem Schnellzug aus DR-Städteexpresswagen die Stelle.

Markus Engel 08.10.2021, 3457 Aufrufe, 0 Kommentare

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DB 110 165-8 (Bw Frankfur M 1) und abgebugelter Schwesterlok mit D2021 (Dortmund-Frankfurt) in Oberwesel am 19. August 1985.
DB 110 165-8 (Bw Frankfur M 1) und abgebugelter Schwesterlok mit D2021 (Dortmund-Frankfurt) in Oberwesel am 19. August 1985.
Rick Ohm

DB 110 454-6 (Bw Dortmund Bbf) zieht am 17. Juni 1984 den D 883 (Rheine-München) durch Gemünden (Main).
DB 110 454-6 (Bw Dortmund Bbf) zieht am 17. Juni 1984 den D 883 (Rheine-München) durch Gemünden (Main).
Rick Ohm

DB 110 149-2 mit gerade angekoppelten NS-Wagen als IC 2505 nach Köln in Venlo am 4. März 1983.
DB 110 149-2 mit gerade angekoppelten NS-Wagen als IC 2505 nach Köln in Venlo am 4. März 1983.
Rick Ohm

Hbf Stuttgart__Generationswechsel : Lok 110 298-7 beim Stellwerk 2 mit dem neu errichteten Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Hbf Stuttgart__Generationswechsel : Lok 110 298-7 beim Stellwerk 2 mit dem neu errichteten Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Klaus-Erich Lisk





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