Lange vor Einsatz der ersten 101 auf der IR-Strecke Karlsruhe-Nürnberg fährt 110 216-9 mit ihrem IR im Juli 1997 in den Bahnhof Crailsheim ein ...

Lange vor Einsatz der ersten 101 auf der IR-Strecke Karlsruhe-Nürnberg fährt 110 216-9 mit ihrem IR im Juli 1997 in den Bahnhof Crailsheim ein (digitalisiertes Dia).

(ID 364315)

Vor Elektrifizierung der Murrbahn waren Maschinen der Baureihe 215 Stammgäste in Crailsheim.

Im Stil der 80er fährt die ozeanblau-beige 215 143-9 mit einer Garnitur Silberlinge im Juli 1997 in den Bahnhof von Crailsheim ein.

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Lange vor Einsatz der ersten 101 auf der IR-Strecke Karlsruhe-Nürnberg fährt 110 216-9 mit ihrem IR im Juli 1997 in den Bahnhof Crailsheim ein (digitalisiertes Dia).

Sebastian Roggenbrod 29.12.2009, 771 Aufrufe, 0 Kommentare

Die ozeanblau-beige 150 130-3 wartet im Juli 1997 im Bahnhof Crailsheim auf Weiterfahrt (digitalisiertes Dia).

423 666-7 der S-Bahn München während der Kurzwende im Bahnhof Mammendorf

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DB 110 165-8 (Bw Frankfur M 1) und abgebugelter Schwesterlok mit D2021 (Dortmund-Frankfurt) in Oberwesel am 19. August 1985. 
Rick Ohm

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 159 1200x805 Px, 14.04.2026

DB 110 454-6 (Bw Dortmund Bbf) zieht am 17. Juni 1984 den D 883 (Rheine-München) durch Gemünden (Main). 
Rick Ohm

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gemünden(Main)

 159 1200x821 Px, 14.04.2026

DB 110 149-2 mit gerade angekoppelten NS-Wagen als IC 2505 nach Köln in Venlo am 4. März 1983. 
Rick Ohm

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 112 1200x827 Px, 13.04.2026

Hbf Stuttgart__Generationswechsel : Lok 110 298-7 beim Stellwerk 2 mit dem neu errichteten Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976 
Klaus-Erich Lisk

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