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110 173 Gärtringen 22.06.94

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110 173  Gärtringen  22.06.94

110 173 Gärtringen 22.06.94

Werner Brutzer 16.10.2010, 1052 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
Hans Vogel 17.10.2010 12:34

Hallo Werner, sehr schönes Bild einer E10, viele grüße Hans

Werner Brutzer 17.10.2010 14:22

Danke Hans, war schon ein interessanter Zug mit den SBB-Wagen.
Gruß Werner

Olli 17.10.2010 14:54

Ja, der kümmerliche Rest der einst so stolzen Züge nach Italien. Mein Rekordhalter waren 18 Wägen... Noch ein echter Zug und eine Herausforderung für eine 110.
Gruß, Olli

Stefan Wohlfahrt 24.10.2010 13:55

Hallo Werner,
neben der schön gepflegten blauen 110 173-2 dokumentiert dieses Bild auch den Plan-Einsatz von SBB EW-IV Inlandwagen (!) auf der Gäubahn, und dies ist mitnichten der "kümmerlicher Rest", wie Olli meinte, sondern stellte damals einen Komfortsteigerung gegenüber den vorher eingesetzten SBB-Abteilwagen dar.
Gruss Stefan

Zwischen den beiden Aufnahmen des Bahnhofs Esslingen liegen etwa 35 Jahre: Oben fährt die 110 235-9 im Mai 1978 mit einer zeittypischen Zuggarnitur ein, darunter 146 211-4 im Frühjahr 2013 mit einer Doppelstockgarnitur. Auf dem unteren Bild ist gut zu erkennen, dass der Bahnsteig am Empfangsgebäude verschwunden ist, hier verläuft jetzt die Eugenie-von-Soden-Straße.
Zwischen den beiden Aufnahmen des Bahnhofs Esslingen liegen etwa 35 Jahre: Oben fährt die 110 235-9 im Mai 1978 mit einer zeittypischen Zuggarnitur ein, darunter 146 211-4 im Frühjahr 2013 mit einer Doppelstockgarnitur. Auf dem unteren Bild ist gut zu erkennen, dass der Bahnsteig am Empfangsgebäude verschwunden ist, hier verläuft jetzt die Eugenie-von-Soden-Straße.
Horst Lüdicke

DB 110 101-3 (Bw Frankfurt (Main) 1) mit FD 221 'Donau-Kurier' (Dortmund-Wien), Spessart, am 15. Juni 1986.
DB 110 101-3 (Bw Frankfurt (Main) 1) mit FD 221 'Donau-Kurier' (Dortmund-Wien), Spessart, am 15. Juni 1986.
Rick Ohm

DB Museum E 10 005 (110 005-6) am 06.04.2026 im DB Museum Koblenz.
DB Museum E 10 005 (110 005-6) am 06.04.2026 im DB Museum Koblenz.
Frank Thomas





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