Eine völlig andere Charakteristik als das tief eingeschnittene mittlere Rheintal hat die Gegend zwischen Nackenheim und Nierstein

Eine völlig andere Charakteristik als das tief eingeschnittene mittlere Rheintal hat die Gegend zwischen Nackenheim und Nierstein.

(ID 1274875)

Blick auf Nierstein mit 103 und IC im August 1998.

110 331 verlässt vor einem IR Emden - Karlsruhe die Rheinbrücke Mainz-Süd (1.5.1997).

Züge am Rhein (Markus Engel)

Eine völlig andere Charakteristik als das tief eingeschnittene mittlere Rheintal hat die Gegend zwischen Nackenheim und Nierstein. Im Sommer 1997 schiebt eine unbekannte 143 im original Reichsbahnlook eine mint-farbene (böse Zungen sprechen auch von "Sanitärfarbe") Dosto-Garnitur in Richtung Mainz.

Markus Engel 29.10.2021, 328 Vues, 0 Commentaires

143 332 vor RB am Rhein bei Mainz-Weisenau, im Hintergrund die Rheinbrücke Mainz-Süd (1.5.1997)

Eine völlig andere Charakteristik als das tief eingeschnittene mittlere Rheintal hat die Gegend zwischen Nackenheim und Nierstein.

Blick in die Gegenrichtung : Ein 103-IC im Look der 1990er Jahre ist zwischen Nackenheim und Nierstein südwärts unterwegs (Juli 1998).

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Mächtig in die Kurve legte sich die VL 15 der Hochwaldbahn - ex DB 345 023 - am 14.09.2007 bei der Auffahrt von Mannheim aus auf die Rheinbrücke nach Ludwigshafen. 
Ernst Lauer

Deutschland / Unternehmen | historisch / Hochwaldbahn Verkehrsgesellschaft mbH, Hermeskeil ·HWB· bis 2012, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 345 · 3 346 BR 345 · BR 346 DR 105 · DR 106 DR V 60, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 660 Mainz – Ludwigshafen – Mannheim 'hessische Ludwigsbahn'

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Die Museumslok 194 051 am 26.09.2009 auf der Rheinbrückenauffahrt nach Ludwigshafen vor der Kulisse des barocken kurfürstlichen Mannheimer Schlosses. 
Ernst Lauer

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 94 BR 194 · DR 254, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 660 Mainz – Ludwigshafen – Mannheim 'hessische Ludwigsbahn'

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