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Über einige Jahre hinweg gab es praktisch keinen Einzelwagenverkehr von und nach Italien.

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Über einige Jahre hinweg gab es praktisch keinen Einzelwagenverkehr von und nach Italien. Das hat sich inzwischen wieder geändert. Die ursprünglich als reine Schrottzüge verkehrenden Leistungen von Lokomotion bzw. Rail Traction Company weisen inzwischen auch Güterwagen mit anderer Fracht auf - beispielsweise Neuwagen, Baumaterial oder Stahl. Am späten Nachmittag des 26. März 2021 konnte ich bei Brannenburg den DGS 44127 aufnehmen, der an diesem Tag mit der 189 903 und der 193 776 bespannt war. Erfreulicherweise trägt die erste Lok immer noch den ursprünglichen gelb-silbernen Lack.

Über einige Jahre hinweg gab es praktisch keinen Einzelwagenverkehr von und nach Italien. Das hat sich inzwischen wieder geändert. Die ursprünglich als reine Schrottzüge verkehrenden Leistungen von Lokomotion bzw. Rail Traction Company weisen inzwischen auch Güterwagen mit anderer Fracht auf - beispielsweise Neuwagen, Baumaterial oder Stahl. Am späten Nachmittag des 26. März 2021 konnte ich bei Brannenburg den DGS 44127 aufnehmen, der an diesem Tag mit der 189 903 und der 193 776 bespannt war. Erfreulicherweise trägt die erste Lok immer noch den ursprünglichen gelb-silbernen Lack.

Christoph Schneider 28.06.2021, 364 Aufrufe, 0 Kommentare

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Nur wenige Minuten vor der Aufnahme startete am 22. Juli 2025 in Sursee die Akiem/Transrail 189 982 mit einem Getreidezug. Bei Nebikon klickte dann nur wenige Sekunden vor der Wolke die Kamera.
Nur wenige Minuten vor der Aufnahme startete am 22. Juli 2025 in Sursee die Akiem/Transrail 189 982 mit einem Getreidezug. Bei Nebikon klickte dann nur wenige Sekunden vor der Wolke die Kamera.
Jannik Locher