Das Warten hat sich letztendlich doch noch gelohnt. Kurz bevor ich aufgeben wollte, tauchte die 139 287-7 am 08.11.2023 gegen 14:00 Uhr mit dem ...

Das Warten hat sich letztendlich doch noch gelohnt.

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Der berühmt-berüchtigte letzte Zug, wenn man schon alles zusammengepackt hat, war kein geringerer als 232 690-8 (132 690-9) mit einer Leine Kesselwagen.

Das Stellwerk Sf am 11.07.2023 im Bahnhof Sarstedt.

Das Warten hat sich letztendlich doch noch gelohnt. Kurz bevor ich aufgeben wollte, tauchte die 139 287-7 am 08.11.2023 gegen 14:00 Uhr mit dem Henkelzug in Bad Hoenningen auf. Die am 24.04.1963 als E 10 287 in Dienst gestellte Lok ist seit dem 07.07.1994 als 139 287-7 unterwegs und gehört seit 2011 der BayernBahn. Gruß zurück an den Tf!

Horst Lüdicke 09.11.2023, 131 Aufrufe, 0 Kommentare

DB 185 064-3 mit einem gemischten Güterzug Richtung Hannover, am 11.07.2023 in Sarstedt.

Das Warten hat sich letztendlich doch noch gelohnt.

Zu fortgeschrittener Stunde wartet in Halle(Saale)Hbf auf Gleis 9 ein leerer Salzzug mit 233 636-0 (232 636-1 | 132 636-2).

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Bundesbahn-Feeling: Die Diesellok 215 082-9 der Aggerbahn Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH (MaK - Maschinenbau Kiel GmbH, Baujahr: 1971, Fabriknummer: 2000087, NVR: 90 82 1225 082-7 D-AVOLL) erlitt am 28.04.2024 beim Rangieren in Würzburg Hbf einen Getriebeschaden und musste abgestellt werden. Fünf Tage später harte sie noch immer auf Gleis 469 in der Nähe der Signalbrücke Ost aus und wartet dort auf ihr weiteres Schicksal. Wie zu besten Bundesbahn-Zeiten und zum Trost kamen täglich die ebenso betagten Elektroloks der BayernBahn mit dem Henkelzug vorbei. 
Matthias Kümmel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private, Deutschland / Unternehmen / Aggerbahn Andreas Voll ·AVOLL·, Deutschland / Unternehmen / BayernBahn GmbH ·BYB·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 139 BR 139 · E 40.11 Private

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