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Fast immer standen morgens am BW München Hbf 2 Einheiten der Baureihe 403, die sich später als IC "Hermes" und "Jakob Fugger" auf den Weg nach Bremen machten - damals dank zu öffnender Wagenfenster

(ID 1245796)

München Hbf, 19.8.1978 : Bundesbahnzeit mit 210 007, 110 391 im Originalzustand mit Pufferverkleidung und Schürze sowie 103 143.

Meist regten sich nach einer langen Nachtzugfahrt aus der Mitte Deutschlands in den Süden die Lebensgeister, wenn es bei der Einfahrt nach München Hbf oft an einigen abgestellten Sehenswürdigkeiten

Bahnbetrieb in Schwaben und Oberbayern mit Augsburg und München (Markus Engel)

Fast immer standen morgens am BW München Hbf 2 Einheiten der Baureihe 403, die sich später als IC Hermes und Jakob Fugger auf den Weg nach Bremen machten - damals dank zu öffnender Wagenfenster problemlos aus dem Zug heraus zu fotografieren.

Fast immer standen morgens am BW München Hbf 2 Einheiten der Baureihe 403, die sich später als IC "Hermes" und "Jakob Fugger" auf den Weg nach Bremen machten - damals dank zu öffnender Wagenfenster problemlos aus dem Zug heraus zu fotografieren.

Markus Engel 22.02.2021, 1035 Wyświetlenia, 0 Komentarze

Nur ein einziges Mal, am 27.7.1978, fuhr mir in München der rote Prototyp 420 003 über den Weg, der - soweit ich weiß - eine für die Stuttgarter S-Bahn in Betracht gezogene, aber dann nicht

Meist regten sich nach einer langen Nachtzugfahrt aus der Mitte Deutschlands in den Süden die Lebensgeister, wenn es bei der Einfahrt nach München Hbf oft an einigen abgestellten Sehenswürdigkeiten

Fast immer standen morgens am BW München Hbf 2 Einheiten der Baureihe 403, die sich später als IC Hermes und Jakob Fugger auf den Weg nach Bremen machten - damals dank zu öffnender Wagenfenster

München Hbf, 19.8.1978 : Bundesbahnzeit mit 210 007, 110 391 im Originalzustand mit Pufferverkleidung und Schürze sowie 103 143.

Auch wenn Düsseldorfer 111 mit dem Tagesautoreisezug Chistophorus-Express einige Jahre planmäßig bis München Ost kamen, im Hauptbahnhof dürften Sie selten gewesen sein.

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403 006, 403 001, Oberwesel, LH1005, 24.04.1993.

403 006, 403 001, Oberwesel, LH1005, 24.04.1993. 
Christian Wenger

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / BR 403 · 'ET 403' 'Donald Duck', Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·

 147  2 1104x726 Px, 09.02.2026

403 …, Rolandseck, 22.02.1991.

403 …, Rolandseck, 22.02.1991. 
Christian Wenger

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / BR 403 · 'ET 403' 'Donald Duck', Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 470 Köln – Bonn – Remagen – Koblenz ·linke Rheinstrecke·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Rolandseck

 738 1104x726 Px, 01.12.2021

LH-Airport-Express auf der Mainzer Nordbrücke über den Rhein (März 1988). Einge LH-Kurse fuhren nicht durch den Mainzer Hbf sondern über Mz-Bischofsheim - Mz-Kostheim nach Mz-Mombach.

LH-Airport-Express auf der Mainzer Nordbrücke über den Rhein (März 1988). Einge LH-Kurse fuhren nicht durch den Mainzer Hbf sondern über Mz-Bischofsheim - Mz-Kostheim nach Mz-Mombach. 
Markus Engel

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / BR 403 · 'ET 403' 'Donald Duck', Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz ·linke Rheinstrecke·, Züge am Rhein

 683 1200x803 Px, 07.11.2021

Rüsselsheim, 18.3.1989.

Rüsselsheim, 18.3.1989. 
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Rüsselsheim, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / BR 403 · 'ET 403' 'Donald Duck', Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Mainz – Kelsterbach – Frankfurt Stadion – Frankfurt Süd ·Mainbahn·, Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

 632 1200x758 Px, 31.10.2021

Weitere Bilder aus "Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / BR 403 · 'ET 403' 'Donald Duck'"

Baureihe 403 (das Original !) am 25.5.1979 als ICt Hermes München - Bremen in Hannover Hbf.

jun 1984, 403.002, location unknown

403 002 Köln - Deutz 17.08.87

Der Lufthansa Airport Express erreicht hier am 25.3.1993 um 15.28 Uhr, aus Köln HBF kommend, den Bahnhof Köln Deutz.

Um sein Ziel, den Düsseldorfer Flughafen, zu erreichen, musste der Lufthansa Airport-Express die Hauptstrecke Düsseldorf - Duisburg unterqueren.

LH 1002 ist hier in Form von 403005 und 403006 am 10.03.1993 um 10.29 Uhr im HBF Koblenz auf dem Weg nach Düsseldorf.

Im Rheintal bei Boppard fliegt hier die Lufthansa ganz tief vorbei .

Im Mittelrheintal ist ein 403 als Lufthansa-Airport-Express zwischen Sankt Goar und Oberwesel unterwegs (Februar 1993)

Mitte der 1980er Jahre überquert ein 403 als Lufthansa-Airport-Express die damals noch viergleisige Kölner Hohenzollernbrücke

Ein 403 durchfährt Mitte der 1980er Jahre als Lufthansa-Airport-Express den Bahnhof Köln-Mülheim.

Mitte der 1980er Jahre steht ein 403 als Lufthansa-Airport-Espress abfahrbereit im Düsseldorfer Hauptbahnhof.

Ihrer Zeit voraus waren die drei 1973 von der DB in Dienst gestellten vierteiligen, auf allen Achsen angetriebenen Triebwagen der Baureihe 403.

Lufthansa Airport Express 403001 (Spitzname: Donald Duck)nach Düsseldorf erreicht hier aus Frankfurt kommend um 14.45 Uhr den HBF Köln.

LH 1004 nach Düsseldorf mit 401001 am 26.4.1990 im Hauptbahnhof Köln.

Airport Express 403001 als Flug LH 1004 nach Düsseldorf wartet am 26.4.1990 um 14.46 Uhr am Bahnsteig im Hauptbahnhof Köln auf die Weiterfahrt.

Der Airport Express nach Düsseldorf fuhr am 25.3.1993 um 15.28 Uhr durch den Deutzer Bahnhof in Köln.

Lufthansa Airport Express LH 1002 mit 403005 und 403006 am 10.3.1993 um 10.29 Uhr im HBF Koblenz auf dem Weg nach Düsseldorf.

Lufthansa Airport Express (Donald Duck) LH 1003 am 10.3.1993 um 11.13 Uhr auf der linken Rheinseite bei Boppard unterwegs nach Frankfurt am Main.

Der Lufthansa Airport Express 403001 nach Düsseldorf fährt am 27.2.1991 um 14.45 Uhr in Köln Hauptbahnhof ein.

403 ....

403 ....

403 ....

403 ....

Weitere Bilder aus "Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München (Sonstige)"

Meist regten sich nach einer langen Nachtzugfahrt aus der Mitte Deutschlands in den Süden die Lebensgeister, wenn es bei der Einfahrt nach München Hbf oft an einigen abgestellten Sehenswürdigkeiten

Nur ein einziges Mal, am 27.7.1978, fuhr mir in München der rote Prototyp 420 003 über den Weg, der - soweit ich weiß - eine für die Stuttgarter S-Bahn in Betracht gezogene, aber dann nicht

Baureihe 403 (das Original !) am 25.5.1979 als ICt Hermes München - Bremen in Hannover Hbf.

Ein Teil der Gleisanlagen vom früheren S-Bahnhof München Olympiastadion, am 13.02.2020.

Ein Teil vom ehemaligen S-Bahnhof München Olympiastadion, am 13.02.2020.

120er-Doppel als PzB auf der südl.

Der Eingang zum ehem.

Blick in Richtung Bahnsteige vom ehem.

Die Bayernticket-Werbelok 218 467 war von Oktober 2013 bis zu ihrem Einsatzende im Sommer 2015 stehts im Allgäu zu Dienste.

jun 1984, 403.002, location unknown

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Hochspannung Vorsicht Lebensgefahr - Impression am Abend in München-Hackersbergerbrücke, 21.08.2017

403 002 Köln - Deutz 17.08.87

Der Lufthansa Airport Express erreicht hier am 25.3.1993 um 15.28 Uhr, aus Köln HBF kommend, den Bahnhof Köln Deutz.

Um sein Ziel, den Düsseldorfer Flughafen, zu erreichen, musste der Lufthansa Airport-Express die Hauptstrecke Düsseldorf - Duisburg unterqueren.

LH 1002 ist hier in Form von 403005 und 403006 am 10.03.1993 um 10.29 Uhr im HBF Koblenz auf dem Weg nach Düsseldorf.

Im Rheintal bei Boppard fliegt hier die Lufthansa ganz tief vorbei .

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