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420 326-1 als S7 nach Riedstadt-Goddelau in Frankfurt (Main) Hbf 4.1.11

(ID 474747)

110 002-3 im DB Museum in Nürnberg 4.1.11

429 541-6 und zwei weitere Flirts als HLB24958 (Frankfurt(Main)Hbf-Marburg(Lahn)) im Startbahnhof 4.1.10

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420

420 326-1 als S7 nach Riedstadt-Goddelau in Frankfurt (Main) Hbf 4.1.11

420 326-1 als S7 nach Riedstadt-Goddelau in Frankfurt (Main) Hbf 4.1.11

Andreas Hackenjos 11.01.2011, 943 Visualizzazioni, 0 Commenti

403 059 + 403 509 bei Ebersbach a.d.

429 541-6 und zwei weitere Flirts als HLB24958 (Frankfurt(Main)Hbf-Marburg(Lahn)) im Startbahnhof 4.1.10

420 326-1 als S7 nach Riedstadt-Goddelau in Frankfurt (Main) Hbf 4.1.11

110 002-3 im DB Museum in Nürnberg 4.1.11

185 617-8 im S-Bahnverkehr in Nürnberg 4.1.11

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Noch einmal der Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Oben fährt dort eine 425-Doppeltraktion, vorne 425 419-9, im Mai 1978 ein, darunter im Frühjahr 2013 ein 420 mit einer S-Bahn. Beim Vergleich fallen die verlängerten bzw. zusätzlichen Bahnsteigüberdachungen auf.

Noch einmal der Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Oben fährt dort eine 425-Doppeltraktion, vorne 425 419-9, im Mai 1978 ein, darunter im Frühjahr 2013 ein 420 mit einer S-Bahn. Beim Vergleich fallen die verlängerten bzw. zusätzlichen Bahnsteigüberdachungen auf. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 25 · BR 425 alt · 455 alt, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

 66 1032x1200 Px, 09.06.2026 

Ein Sprung auf die andere Neckarseite zum Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Jahrzehntelang prägten die Triebwagen der Baureihe 465 das Bild des Stuttgarter Vorortverkehrs. Als die 465-Dreifachtraktion mit dem führenden 465 024-8 im Mai 1978 dort eintrifft, liegen allerdings nur noch wenige Einsatzwochen vor ihnen. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes zum Fahrplanwechsel wurden sie durch die Baureihe 420 (s. untere Aufnahme vom Frühjahr 2013) abgelöst. Auffälligste Änderung ist die „Bahnhofsbegrünung“ – ob aus Kostengründen oder ökologischen Gesichtspunkten sei mal dahingestellt…

Ein Sprung auf die andere Neckarseite zum Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Jahrzehntelang prägten die Triebwagen der Baureihe 465 das Bild des Stuttgarter Vorortverkehrs. Als die 465-Dreifachtraktion mit dem führenden 465 024-8 im Mai 1978 dort eintrifft, liegen allerdings nur noch wenige Einsatzwochen vor ihnen. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes zum Fahrplanwechsel wurden sie durch die Baureihe 420 (s. untere Aufnahme vom Frühjahr 2013) abgelöst. Auffälligste Änderung ist die „Bahnhofsbegrünung“ – ob aus Kostengründen oder ökologischen Gesichtspunkten sei mal dahingestellt… 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 65 · BR 465 'Roter Heuler', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

 73 1007x1200 Px, 09.06.2026 

420 997 am 11.4.26 bei Eglharting.

420 997 am 11.4.26 bei Eglharting. 
Flo Weiss

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München

 132 1600x1067 Px, 17.04.2026

420 xxx am 11.4.26 bei Eglharting.

420 xxx am 11.4.26 bei Eglharting. 
Flo Weiss

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München

 87 1600x1067 Px, 17.04.2026

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Ein S-Bahnzug der Baureihe 420 kurz vor Erreichen der Station Stetten-Beinstein.

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Der 420 787-4 in Frankfurt Hbf am 01,07,10

Altre Bilder di 420 326-1

RMV S-Bahn Zug 420 326-1 steht 22/1/2006 am Bahnsteig im Frankfurt Hauptbahnhof.

420 326 als S7 nach Riedstadt-Goddelau am 31.05.09 im Frankfurter Hbf.

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