420 420-4 und als 420 427-7 als S6 nach Weil der Stadt bei Weilimdorf 28.1.14

(ID 757985)

420 487-1 und 420 450-9 als S60 nach Böblingen bei Weilimdorf 28.1.14

420 480-6 und 420 454-1 als S6 nach Weil der Stadt in Höfingen 28.1.14

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 790.6 Stuttgart – Renningen – Weil der Stadt ⨯ Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·

420 420-4 und als 420 427-7 als S6 nach Weil der Stadt bei Weilimdorf 28.1.14

Andreas Hackenjos 01.02.2014, 670 Aufrufe, 0 Kommentare

482 016-3 mit einem KLV bei Kaub im Rheintal am 31.

420 484-8 und 420 *** als S60 nach Schwabstraße am Nordbahnhof in Stuttgart 28.1.14

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Noch einmal der Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Oben fährt dort eine 425-Doppeltraktion, vorne 425 419-9, im Mai 1978 ein, darunter im Frühjahr 2013 ein 420 mit einer S-Bahn. Beim Vergleich fallen die verlängerten bzw. zusätzlichen Bahnsteigüberdachungen auf. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 25 · BR 425 alt · 455 alt, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

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Ein Sprung auf die andere Neckarseite zum Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Jahrzehntelang prägten die Triebwagen der Baureihe 465 das Bild des Stuttgarter Vorortverkehrs. Als die 465-Dreifachtraktion mit dem führenden 465 024-8 im Mai 1978 dort eintrifft, liegen allerdings nur noch wenige Einsatzwochen vor ihnen. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes zum Fahrplanwechsel wurden sie durch die Baureihe 420 (s. untere Aufnahme vom Frühjahr 2013) abgelöst. Auffälligste Änderung ist die „Bahnhofsbegrünung“ – ob aus Kostengründen oder ökologischen Gesichtspunkten sei mal dahingestellt… 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 65 · BR 465 'Roter Heuler', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

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