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Als Lembeck noch ein richtiger Bahnhof war : 515 543 am 8.8.1983.

(ID 1265640)

221 127 mit Waschberge-Leerzug, Einfahrt Lembeck, 8.8.1983.

515 577 am 8.8.1983 bei Reken, Strecke Dorsten - Coesfeld.

Bahnbetrieb im Ruhrgebiet und im Münsterland (Markus Engel)

Als Lembeck noch ein richtiger Bahnhof war : 515 543 am 8.8.1983.

Als Lembeck noch ein richtiger Bahnhof war : 515 543 am 8.8.1983.

Markus Engel 26.08.2021, 471 Visualizzazioni, 1 Commento

221 138, Hofermühle (Angertalbahn), 9.8.1983.

515 577 am 8.8.1983 bei Reken, Strecke Dorsten - Coesfeld.

Als Lembeck noch ein richtiger Bahnhof war : 515 543 am 8.8.1983.

221 127 mit Waschberge-Leerzug, Einfahrt Lembeck, 8.8.1983.

220 030 mit dem Heckeneilzug 3230 Göttingen - Kiel (über Wittingen) in Wolfenbüttel (12.8.1983).

1 Commento, Tutti i commenti

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Horst Lüdicke 30.08.2021 20:57

Eine herrliche Nebenbahnidylle, wie schön!
Gruß Horst

Augsburg Hauptbahnhof (Sommer 1984): Akkuzüge 815 747-1 und 515 135-2 unmittelbar vor der Abfahrt (Weldenbahn?)

Augsburg Hauptbahnhof (Sommer 1984): Akkuzüge 815 747-1 und 515 135-2 unmittelbar vor der Abfahrt (Weldenbahn?) 
Frank Nowotny

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Augsburg Hbf ·MA·

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Sommer 1984: Akkuzug 815 703-4 der DB (Baureihe 515/815) wobei der Ort unbekannt ist (Augsburg?)

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Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

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Augsburg Hauptbahnhof im Sommer 1984: Akkuzüge 815 747-1 und 515 135-2 unmittelbar vor der Abfahrt (Weldenbahn?)

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Sommer 1984: DB-Akkuzug 815 709-1 (Ort unbekannt, Bw Augsburg?)

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515 577 am 8.8.1983 bei Reken, Strecke Dorsten - Coesfeld.

Ziemlich komplett alte Bahnatmosphäre bot der Bahnhof Saulheim mit 515 655 im April 1982.

Im Mai 1980 kreuzen 216 186 und 515 539 in Frickhofen.

Im Mai 1981 wurde die Strecke Westerburg - Rennerod von 515 aus Limburg bedient.

515 xxx als Straßenbahn in Altenkirchen, von Au/Sieg kommend (September 1983).

Unbekannte 515 + 815 Garnitur auf dem Viadukt bei Niedererbach (September 1983).

515 136, Staffel, Mai 1981.

Erinnerungen an die Wuppertaler Nordbahn ( rheinische Strecke ) : Wuppertal-Varresbeck, 28.9.1981.

Erinnerungen an die Wuppertaler Nordbahn ( rheinische Strecke ) : Wuppertal-Varresbeck, 28.9.1981

Erinnerungen an die Wuppertaler Nordbahn ( rheinische Strecke ) : Wuppertal-Loh, 28.9.1981

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Erinnerungen an die Wuppertaler Nordbahn ( rheinische Strecke ) : Wuppertal-Wichlinghausen, 28.9.1981.

Bahnhof Neanderthal an der Rheinischen Strecke Düsseldorf-Gerresheim - Wuppertal-Wichlinghausen (-Gevelsberg-Hagen) am 29.7.1986.

Internationaler Steckdosen-IC : 515 633 ist am 6.5.1988 von Aachen nach Maastricht unterwegs, hier am Einfahrsignal von Wijlre.

Heute nicht mehr wiederzuerkennen : Am 20.5.1989 erreicht 515 633 den Haltepunkt Mettmann West.

BEM, 515 011-5, 22.07.2021, Nördlingen

(Noch) grüner ist es auch im zwischen Dalheim und Wegberg gelegenen Arsbeck geworden: Oben verlässt Ende der 1980er Jahre eine 515/815-Garnitur den Haltepunkt in Richtung Rheydt, darunter

Stark verändert hat sich der Blick von der annähernd gleichen Position auf den Bahnhof Wegberg: Während Ende der 1980er Jahre noch ein freier Blick auf den Gleisanlagen samt

Der Bahnhof Wegberg an der Strecke Rheydt - Dalheim: Wie auf der oberen Aufnahme zu sehen, versahen noch Ende der 1980er Akkutriebwagen der Baureihe 515 den Dienst auf dieser Nebenbahn.

221 142 wartet in Lembeck, Strecke Dorsten - Coesfeld, auf Kreuzung mit einer 515+815 Garnitur (8.8.1983).

Eppelheim (Rheinhessen), Strecke Worms - Alzey (13.7.1986)

VB 01 der Regentalbahn, der ehemalige 815 661-4 der DB, zusammen mit den Steuerwagen VS 28 (Esslingen) und VS 30 (NE 81) vor dem alten Bahnhofsgebäude in Lam am 30.7.95.

Diesen Einst&Jetzt-Vergleich im Bahnhof Neanderthal wollte ich schon längst machen, es fehlte nur das passende Wetter: Oben mit einem 515 auf dem Weg von Mettmann nach Düsseldorf an einem

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515 577 am 8.8.1983 bei Reken, Strecke Dorsten - Coesfeld.

Ziemlich komplett alte Bahnatmosphäre bot der Bahnhof Saulheim mit 515 655 im April 1982.

Im Mai 1980 kreuzen 216 186 und 515 539 in Frickhofen.

Im Mai 1981 wurde die Strecke Westerburg - Rennerod von 515 aus Limburg bedient.

515 xxx als Straßenbahn in Altenkirchen, von Au/Sieg kommend (September 1983).

Unbekannte 515 + 815 Garnitur auf dem Viadukt bei Niedererbach (September 1983).

515 136, Staffel, Mai 1981.

Erinnerungen an die Wuppertaler Nordbahn ( rheinische Strecke ) : Wuppertal-Varresbeck, 28.9.1981.

Erinnerungen an die Wuppertaler Nordbahn ( rheinische Strecke ) : Wuppertal-Varresbeck, 28.9.1981

Erinnerungen an die Wuppertaler Nordbahn ( rheinische Strecke ) : Wuppertal-Loh, 28.9.1981

Erinnerungen an die Wuppertaler Nordbahn ( rheinische Strecke ) : Wuppertal-Loh, 28.9.1981

Erinnerungen an die Wuppertaler Nordbahn ( rheinische Strecke ) : Wuppertal-Loh, 28.9.1981

Erinnerungen an die Wuppertaler Nordbahn ( rheinische Strecke ) : Wuppertal-Wichlinghausen, 28.9.1981.

Zum Bau der Autobahn A 31 wurde unter anderem sogenannte Waschberge, ein Abfallprodukt aus dem Steinkohlebergbau (siehe Wikipedia) als Baustoff verwendet und über einige Monate mit mehreren Ganzzügen

Bahnhof Neanderthal an der Rheinischen Strecke Düsseldorf-Gerresheim - Wuppertal-Wichlinghausen (-Gevelsberg-Hagen) am 29.7.1986.

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