Stark verändert hat sich der Blick von der annähernd gleichen Position auf den Bahnhof Wegberg: Während Ende der 1980er Jahre noch ein freier Blick auf den Gleisanlagen samt
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Stark verändert hat sich der Blick von der annähernd gleichen Position auf den Bahnhof Wegberg: Während Ende der 1980er Jahre noch ein freier Blick auf den Gleisanlagen samt Bahnhofsgebäude und die auf die Ausfahrt wartende 515/815-Garnitur möglich war, versperrt am 09.06.2021 dichtes Buschwerk die Aussicht. Heute wird nur noch das rechte Gleis genutzt, dementsprechend wurden das Signal versetzt. Das LINT 41-Einerlei wird heute nur noch gelegentlich durch Züge zum nahegelegenen Prüfzenter Wildenrath unterbrochen.
Horst Lüdicke 22.06.2021, 644 Aufrufe, 0 Kommentare
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Blick auf die Ausfahrsignale B und C vom Bahnhof Rhade, ausfahrt Dorsten. Links Stellwerk "St". DB 515 536-1 fährt ab als Zug 8160 von Borken nach Essen Hbf. Rhade, 13.02.1991, Scan 8621.
Rob Freriks
Rob Freriks
DB 515 546-0 ist am Einfahrsignal vobeigekommen und rollt gleich in den Bahnhof Lembeck als Zug 7367 von Oberhausen Hbf nach Coesfeld, 13.02.1991.
Rob Freriks
Rob Freriks
Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 424 Dorsten – Coesfeld
92 1200x894 Px, 03.10.2026
Das Bild ist leider sehr unscharf und grobkörnig. Es stammt aus einem Super-8-Film von ca 1971 und zeigt einen Akkutriebwagen der Baureihe 515 bei der Einfahrt in den Bahnhof Wassenberg. Das Besondere:
1) Die Bahnstrecke ist schon seit 1980 stillgelegt
2) Der Triebwagen hat eine ungewöhnliche Lackierung, die obere Hälfte ist dunkelgrau
3) Die vielen Menschen warten auf den Prinz Karneval, der mit dem Zug erwartet wurde
Weiß jemand etwas über diese besondere Lackierung?
Benedikt Dohmen
Benedikt Dohmen
DB 515 628-6 noch zu Betriebszeiten als Zug 3734 von Maastricht nach Aachen Hbf nähert sich den Bahnhof Wijlre, am 27.04.1984, Scan 93402. Heute ist diese Stelle etwas zugewachsen, ausserdem sind einige Gleise entfernt worden welche für den Museumbetrieb nicht nötig waren.
Rob Freriks
Rob Freriks