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515 633 erreicht den Bf.

(ID 675940)

515 605 erreicht am 05.01.1994 den Hp.

515 605 auf der Kanalbrücke bei DU-Meiderich-Ost am 04.01.1994

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150

515 633 erreicht den Bf. Duisburg-Meiderich Süd am 02.04.1995. Tags zuvor war der Streckenabschnitt nach MH-Styrum stillgelegt und die Zufahrt zu den Gleisen 1 und 2 worden

515 633 erreicht den Bf. Duisburg-Meiderich Süd am 02.04.1995. Tags zuvor war der Streckenabschnitt nach MH-Styrum stillgelegt und die Zufahrt zu den Gleisen 1 und 2 worden

Johannes Schmoll 03.04.2013, 779 Aufrufe, 0 Kommentare

515 548 auf der Kanalbrücke bei DU-Meiderich Ost am 05.01.1994

515 633 erreicht den Bf.

515 605 erreicht am 05.01.1994 den Hp.

515 633 verlässt DU-Meiderich Süd Richtung Oberhausen am 02.04.1995.

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Augsburg Hauptbahnhof (Sommer 1984): Akkuzüge 815 747-1 und 515 135-2 unmittelbar vor der Abfahrt (Weldenbahn?)

Augsburg Hauptbahnhof (Sommer 1984): Akkuzüge 815 747-1 und 515 135-2 unmittelbar vor der Abfahrt (Weldenbahn?) 
Frank Nowotny

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Augsburg Hbf ·MA·

 92 1200x782 Px, 24.11.2025

Sommer 1984: Akkuzug 815 703-4 der DB (Baureihe 515/815) wobei der Ort unbekannt ist (Augsburg?)

Sommer 1984: Akkuzug 815 703-4 der DB (Baureihe 515/815) wobei der Ort unbekannt ist (Augsburg?) 
Frank Nowotny

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

 46 1200x782 Px, 14.11.2025

Augsburg Hauptbahnhof im Sommer 1984: Akkuzüge 815 747-1 und 515 135-2 unmittelbar vor der Abfahrt (Weldenbahn?)

Augsburg Hauptbahnhof im Sommer 1984: Akkuzüge 815 747-1 und 515 135-2 unmittelbar vor der Abfahrt (Weldenbahn?) 
Frank Nowotny

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Augsburg Hbf ·MA·

 51 1200x782 Px, 10.11.2025

Sommer 1984: DB-Akkuzug 815 709-1 (Ort unbekannt, Bw Augsburg?)

Sommer 1984: DB-Akkuzug 815 709-1 (Ort unbekannt, Bw Augsburg?) 
Frank Nowotny

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

 49 1200x873 Px, 10.11.2025

Weitere Bilder aus "Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150"

515 605 auf der Kanalbrücke bei DU-Meiderich-Ost am 04.01.1994

515 548 auf der Kanalbrücke bei DU-Meiderich Ost am 05.01.1994

515 633 wartet im November 1994 in DU-Ruhrort auf die Rückfahrt nach MH-Styrum.

Das gab es bis 1995 werktags alle 30 Minuten in Duisburg-Meiderich Süd.

Eine zum Glück heute verschwundene Ruinenlandschaft bildete der Bf.

ETA-Treffen in Duisburg Meiderich Süd mit 515 604 und 633 im November 1994.

ETA-Impression aus Duisburg-Meiderich Süd im Oktober 1993.

515 616 bei Mülheim-Dümpten am 04.01.1993

515 645 im Oktober 1994 bei MH-Dümpten

515 66 in der Gleisverschlingung bei DU-Ratingsee, 04.01.1993

515 616 bei Mülheim-Dümpten 04.01.1993

Mülheim-Styrum, April 1993.

515 645 fährt in den Haltepunkt Dortmund-Huckarde Nord ein.

Da bahnt sich ein Gewitter an.

Bei Dortmund Lüttgendortmund Nord wurden 515 529 ud 815 617 auf dem Weg nach Dortmund im April 1994 aufgenommen.

Auch heute ist Castrop-Rauxel Süd der aufkommensstärkste Halt der Emschertalbahn.

Der Dortmund-Bövinghausen hat sich bis heute wenig verändert, sieht man von der vollständigen Stilllegung der Nebengleise ab.

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