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Durchs Tele verkürzt gesehen - Ein Güterzug auf der Neckartalbrücke zwischen Stuttgart-Münster und Bad Cannstatt.

(ID 498777)



Durchs Tele verkürzt gesehen - 

Ein Güterzug auf der Neckartalbrücke zwischen Stuttgart-Münster und Bad Cannstatt. Links das Kraftwerk Münster. 

13.04.2011 (J)

Durchs Tele verkürzt gesehen -

Ein Güterzug auf der Neckartalbrücke zwischen Stuttgart-Münster und Bad Cannstatt. Links das Kraftwerk Münster.

13.04.2011 (J)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 14.04.2011, 1129 Aufrufe, 5 Kommentare

5 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 29.4.2011 21:48

Hallo Jonas,
Interssant die Wirkung der Fahrleitungsmaste ja nach Hintergrund.
Gruss Stefan

Gisela, Matthias und Jonas Frey 2.5.2011 12:07

Hallo Stefan,

ja, das stimmt - die Masten sind wohl absichtlich so gestrichen, dass sie vor einem dunklen Hintergrund kaum zu sehen sind.

Faszinierend finde ich auch immer wieder, wie die Masten bei Teleaufnahmen "zusammengeschoben" werden. Dieser Effekt ist auf dem enger geschnittenen Bild mit der blauen Lok (siehe http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/500079/kategorie/deutschland~strecken~kbs-79011-schusterbahn.html ) noch besser zu sehen.

Viele Grüße,
Jonas

Stefan Wohlfahrt 2.5.2011 13:32

Hallo Jonas das angesprochene Bild habe ich auch lange getrachtet und es gefällt mir von den Masten her noch besser, aber die blaue 185 ist durch die Teleaufname nicht nur arg gekürzt worden, sondern auch beträchtlich in die Breite gegangen...
Gruss Stefan

Gisela, Matthias und Jonas Frey 2.5.2011 19:51

Hallo Stefan,

die blaue Lok sollte eigentlich nicht in die Breite gezogen worden sein - vielleicht wirkt es nur so, weil auch die schrägen Flächen an den Seiten der Front in Blickrichtung gestaucht wurden und deshalb ein bisschen wie nach vorne geklappt aussehen?

Viele Grüße,
Jonas

Stefan Wohlfahrt 2.5.2011 22:11

Hallo Jonas,
es wirkt nur so, als ob die 185 in die Breite gegangen ist...
Es ist im Gegenteiligen Fall sogar erstaunlich, wie unmöglich lang so eine 185 ist, wenn sie im Profil fotografiert wird, oder ich mir sie als Modell anschaue.
Gruss aus Blonay
Stefan

Die SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) der BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) fährt am 09 Juni 2026, mit einem Flachwagenzug (4 Drehgestell-Flachwagen der Gattung Rens), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen.

Die SIEMENS Vectron DM wurde 2023 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23425 und im Januar 2024 an die BM-Bahndienste GmbH ausgeliefert, die die Lok über die RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin) geleast hat, eingestellt wurde die Lok durch die northrail GmbH. 

Die Hybridlok (Vectron Dual Mode) kann die Antriebsenergie aus der Fahrleitung beziehen (2.400 kW Leistungen am Rad), oder mittels eines MTU 16V 4000 R84 V16-Zylinder-Dieselmotors (2.400 kW Motorleistung, 2.000 kW Leistungen am Rad) erzeugen.
Die SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) der BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) fährt am 09 Juni 2026, mit einem Flachwagenzug (4 Drehgestell-Flachwagen der Gattung Rens), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Siegen. Die SIEMENS Vectron DM wurde 2023 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23425 und im Januar 2024 an die BM-Bahndienste GmbH ausgeliefert, die die Lok über die RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin) geleast hat, eingestellt wurde die Lok durch die northrail GmbH. Die Hybridlok (Vectron Dual Mode) kann die Antriebsenergie aus der Fahrleitung beziehen (2.400 kW Leistungen am Rad), oder mittels eines MTU 16V 4000 R84 V16-Zylinder-Dieselmotors (2.400 kW Motorleistung, 2.000 kW Leistungen am Rad) erzeugen.
Armin Schwarz

Am 07.06.2026 konnte 155 137 mit einem Leerzug aus Rostock, nach Ingolstadt bei Trebbin abgelichtet werden. Gegenwärtig ist die Baureihe 155 im Besitz der 1435-Rail (EVU)
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Jens K

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