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Als 1853 diese Linie geplant und 1858 eröffnet wurde, steckte die Fotografie noch in den Kinderschuhen, Belichtungszeit war nicht eine Frage von Sekundenbruchteilen, sondern von Stunden...

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Als 1853 diese Linie geplant und 1858 eröffnet wurde, steckte die Fotografie noch in den Kinderschuhen, Belichtungszeit war nicht eine Frage von Sekundenbruchteilen, sondern von Stunden...
Heute fahren hier immer noch Züge, über Distanzen, die man damals wohl kaum in Betracht zog - und die Fotografie hat sich weiterentwickelt, gerade deshalb finde ich die Symbiose von alt und modern bei diesem Bild so faszinierend.
Der ICE 10278 von Interlaken Ost nach Berlin Ostbahnhof zwischen Läufelfingen und Buckten auf der alten Hauensteinlinie (SBB Sommerfahrplan 2018)
7. August 2018

Als 1853 diese Linie geplant und 1858 eröffnet wurde, steckte die Fotografie noch in den Kinderschuhen, Belichtungszeit war nicht eine Frage von Sekundenbruchteilen, sondern von Stunden...
Heute fahren hier immer noch Züge, über Distanzen, die man damals wohl kaum in Betracht zog - und die Fotografie hat sich weiterentwickelt, gerade deshalb finde ich die Symbiose von alt und modern bei diesem Bild so faszinierend.
Der ICE 10278 von Interlaken Ost nach Berlin Ostbahnhof zwischen Läufelfingen und Buckten auf der alten Hauensteinlinie (SBB Sommerfahrplan 2018)
7. August 2018

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 26.08.2018, 928 Aufrufe, 5 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2018:08:07 11:48:46, Belichtungsdauer: 1/640, Blende: 63/10, ISO250, Brennweite: 300/10

5 Kommentare, Alle Kommentare
Julian Ryf 26.8.2018 22:17

Schöne Idee, gefällt mir!
Lieber Gruss, Julian

Horst Lüdicke 27.8.2018 1:08

Hallo Stefan,
eine sehr schöne Aufnahme. Neben der Colorkey-Bearbeitung gefällt mir auch, dass es Dir gelungen ist, den kompletten ICE auf's Bild zu bekommen.
Gruß Horst

Karl Heinz Ferk 27.8.2018 4:55

Ganz Fein !

Thomas Wendt 27.8.2018 8:14

Diese Distanzen finde ich auch immer wieder faszinierend. Schade, dass man von Berlin aus nicht jeden Ort so umsteigefrei erreichen kann wie beispielsweise Interlaken. Eine sehr gelungene Bildbearbeitung, die dieses weiß-rote, nie erschöpfte Arbeitstier gekonnt in Szene setzt.

Stefan Wohlfahrt 31.8.2018 15:55

Hallo Julian, Horst Karl Heinz und Thomas,
vielen Danke für eure Kommentare. Die Colorkey-Bearbeitung bot sich beidem durch Bewölkung und Trockenheit recht farblosen Bild mit dem Weiss/Roten ICE geradezu an. Und es freut mich, dass euch die Bildidee gefällt.
@Thomas, wohl nicht mehr wie im IR-Zeitalter dürfte trotzdem von Berlin aus doch noch so mache Destaination Umstiegefrei erreichbar sein.
einen lieben Gruss
Stefan

DB 401 055-9  Rosenheim  als umgeleiteter ICE 548 von Berlin Hbf nach Essen Hbf, am 19.10.2026 in Magdeburg-Neustadt.
DB 401 055-9 "Rosenheim" als umgeleiteter ICE 548 von Berlin Hbf nach Essen Hbf, am 19.10.2026 in Magdeburg-Neustadt.
Frank Thomas

Kurz vor Neukirchen zeigt sich das osthessische Haunetal recht weitläufig. Links kann man die Ortschaft Mauers erblicken, im Hintergrund Oberstoppel und rechts Meisenbach. Am 23. März 2026 konnte ich dort den 401 068 als ICE 1650 von Dresden nach Wiesbaden fotografieren. Auf der ICE Line 50 finden die Triebzüge der Baureihe 401 ihr Ausgedinge. Die Zeit ihres Lebens intensiv genutzten Triebzüge werden nach dem letzten Re-Design und der Verkürzung auf neun Zwischenwagen auf Strecken eingesetzt, bei denen sie nicht ständig an der Leistungsgrenze operieren müssen. Vor kurzem fiel die Entscheidung, dass die ICE 1 bis 2040 im Einsatz stehen sollen. Dann wären sie an die 50 Jahre alt.
Kurz vor Neukirchen zeigt sich das osthessische Haunetal recht weitläufig. Links kann man die Ortschaft Mauers erblicken, im Hintergrund Oberstoppel und rechts Meisenbach. Am 23. März 2026 konnte ich dort den 401 068 als ICE 1650 von Dresden nach Wiesbaden fotografieren. Auf der ICE Line 50 finden die Triebzüge der Baureihe 401 ihr Ausgedinge. Die Zeit ihres Lebens intensiv genutzten Triebzüge werden nach dem letzten Re-Design und der Verkürzung auf neun Zwischenwagen auf Strecken eingesetzt, bei denen sie nicht ständig an der Leistungsgrenze operieren müssen. Vor kurzem fiel die Entscheidung, dass die ICE 1 bis 2040 im Einsatz stehen sollen. Dann wären sie an die 50 Jahre alt.
Christoph Schneider