. Bunte Stützen - Die neue Rampenhaltestelle "Zuffenhausen Rathaus" der Linie U15. Auffällig farbige Stützen tragen das große Betondach

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Auf dem Hbf auf einer TT-Anlage gab es viel Verkehr.Am 29.Oktober 2011 fotografierte ich die Anlage im alten Berliner Postbahnhof.

Zum Gelb der Stadtbahn noch andere Farben - Impression der Rampenhaltestelle Zuffenhausen Rathaus der U15.

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Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn) (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

. Bunte Stützen -

Die neue Rampenhaltestelle "Zuffenhausen Rathaus" der Linie U15. Auffällig farbige Stützen tragen das große Betondach. Vielleicht ist die Station in der doch kleinteiligen Umgebung etwas wuchtig geraten. Für diese Station mussten Gebäude abgerissen werden. Im Hintergrund schließt die neue Strecke an die bestehende Gleise der U7 an. Dort wurde ein Gleisdreieck gebaut.

Stuttgart, 11.12.2011 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 16.12.2011, 1103 Aufrufe, 2 Kommentare

Ohne zweiten Triebkopf war dieser SVT 175,auf einer TT-Anlage,im alten Berliner Postbahnhof,am 29.Oktober 2011,unterwegs.

2 Kommentare, Alle Kommentare

Silvan 17.12.2011 17:03

Als allzu wuchtig empfinde ich das Gestaltung eigentlich nicht. Da das Dach relativ hoch ist und auch dank der bunten Säulen erscheint mir das Ganze sogar relativ luftig.
Schöne Aufnahme übrigens, auch die anderen Bilder der Portraitserie über die neue Linie gefallen mir sehr gut!
MfG Silvan

Stefan Wohlfahrt 20.12.2011 19:24

Das Bild gefällt; ob zu wuchtig, dass muss mich mir mal vor Ort anschauen.
einen lieben Gruss Stefan

Erkennbares Gefälle - ... der hier noch provisorischen Trasse der Stadtbahnlinie U12. Unter der Betonfläche neben den DB-Gleisen liegt der Tunnel der Verlängerung der S-Bahn-Stammstrecke. Die Stadtbahngleise sollen hier eine fahrdynamisch günstigere Trasse bekommen. Die Tunneldecke des S-Bahntunnels diente beim Bahnhofsneubau als Logistik-Straße und so war eine vorläufige Streckenführung notwendig. Wenn die S-Bahnen dereinst mal hier im Tunnelfahren, wird ein solches Fotos aus dem S-Bahnzug heraus nicht mehr möglich sein. 17.04.2026 (M) 
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 133 1443x874 Px, 18.04.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Ausbau für Doppeltraktion der U1: DT8 3033/34 als U1 nach Fellbach bei der Abfahrt an der Haltestelle Südheimer Platz. Diese ist die dritte Haltestelle in Heslach die für die Langzüge verlängert werden musste. Die Fahrgäste werden übrigens vorher darauf hingewiesen, dass ein barrierefreier Zugang wegen der Bauarbeiten noch nicht möglich ist. Die dreigleisige Endhaltestelle Heslach Vogelrain der U1 hat schon seit Beginn des Stadtbahnbetriebes einen langen Mittelbahnsteig. 10.02.2026 (M) 
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 161 1200x798 Px, 14.02.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Stadler Tango 3511/12 als U14 legt sich am Ende des eigenen Bahnkörper der Böblinger Straße dynamisch in die Kurve. Der Autoverkehr kann hier stadteinwärts der Böblinger Straße nicht folgen sondern wird auf der Möhringer Straße (rechts) weitergeleitet. So bleibt der enge Teil der Böblinger Straße vom Durchgangsverkehr frei und die Stadtbahn bleibt nicht im Autostau stecken. 10.02.2026 (M) 
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Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Weiter oben wo die Böblinger Straße breiter wird hat der leichte Gleisbogen eine Überhöhung und Stadler Tango 3521/22 neigt sich etwas in die Kurve. Für in der Straße verlegte Gleise finde ich das eher ungewöhnlich. 10.02.2026 (M) 
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