Nach der Durchfahrt des Hilfszuges folgt 261 015-2 (Voith Gravita 10 BB) als Tfzf bei Peißen Richtung Delitzsch

Nach der Durchfahrt des Hilfszuges folgt 261 015-2 (Voith Gravita 10 BB) als Tfzf bei Peißen Richtung Delitzsch.

(ID 1248017)

DABpbzfa 762.0 (50 80 80-35 371-9 D-DB) mit Schublok 143 591-6 unterwegs in Zwebendorf.

Gezogen von 275 220-2 (Lok 220 | Vossloh G 1206), befährt der Hilfszug Halle/Saale (99 80 9370 057-8 D-DB) der DB Netz Notfalltechnik den Bü Orionstraße/Lindenring in Peißen

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 219 Halle – Delitzsch – Eilenburg (–Cottbus/Guben)
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

Nach der Durchfahrt des Hilfszuges folgt 261 015-2 (Voith Gravita 10 BB) als Tfzf bei Peißen Richtung Delitzsch. Zuvor hatte sie am Einfahrsignal auf dem Gütergleis gewartet.

🧰 DB Cargo
🚩 Bahnstrecke Halle–Cottbus (KBS 219)
🕓 25.2.2021 | 12:36 Uhr

Clemens Kral 09.03.2021, 279 Visitas, 0 Comentarios

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Tiempo de exposición: 1/640, Apertura: 71/10, ISO100, Distancia focal: 59/1

275 220-2 (Lok 220 | Vossloh G 1206) mit dem Hilfszug Halle/Saale (99 80 9370 057-8 D-DB) der DB Netz Notfalltechnik am Bü Orionstraße/Lindenring in Peißen Richtung Delitzsch.

Nach der Durchfahrt des Hilfszuges folgt 261 015-2 (Voith Gravita 10 BB) als Tfzf bei Peißen Richtung Delitzsch.

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Im vergleich zu vorher gleichen die Bahnanlagen in Reußen schon beinahe einer Hochgeschwindigkeitsstrecke. Unterwegs sind aber nur S-Bahnen und Güterzüge. Der Bahnhof wurde im Zuge der Einbindung in den modernisierten Knoten Halle (Saale) kräftig umgebaut: neue Gleise, neue Oberleitung samt Masten, neue Stellwerkstechnik samt neuer Signale sowie neue Bahnsteige. Diese befinden sich jetzt weiter östlich. Das Empfangsgebäude, in dem zugleich das elektromechanische Stellwerk beherbergt war, existiert nicht mehr, genauso wie der dortige Hausbahnsteig mit dem Reisenden-Übergang zu Bahnsteig 2, der nur bei haltenden Zügen vom Bahnpersonal geöffnet wurde. Mit der neuen betrieblichen Situation wird das Ein- und Aussteigen für die Fahrgäste komfortabler, und auch der Bahnbetrieb wird einfacher, da keine Gleise wegen querender Reisender gesperrt werden müssen. Einzelne Arbeiten müssen zum Aufnahmezeitpunkt noch erfolgen. So fehlt den Bahnsteigen noch fast die gesamte Ausstattung. Ursprünglich für Dezember 2024 geplant, wird sich die Inbetriebnahme auf Ende März 2025 verzögern. 🕓 5.1.2025 | 12:13 Uhr 
Clemens Kral

Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Detailfotos / Bahnsteige, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 219 Halle – Delitzsch – Eilenburg (–Cottbus/Guben)

 100 1500x1015 Px, 05.01.2026 

Einmal auf den Kopf gestellt wurde der Bahnhof Reußen auf der Bahnstrecke Halle–Cottbus. Im Zuge der Modernisierung des Knotens Halle (Saale) wurden hier sämtliche Bahnanlagen erneuert. Dazu gehört auch die Umstellung auf elektronische Stellwerkstechnik und die Neuerrichtung der Bahnsteige. Eigentlich sollten zum Fahrplanwechsel im Dezember 2024 die Züge wieder rollen, doch wegen baubedingter Verzögerungen rollte der Verkehr erst Ende März 2025 wieder an. Alle Zeit der Welt also, vom Bahnübergang Neue Bahnhofstraße ein Foto des schneebedeckten Bahnhofs anzufertigen. 🕓 5.1.2025 | 12:10 Uhr 
Clemens Kral

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 219 Halle – Delitzsch – Eilenburg (–Cottbus/Guben)

 107 1500x1015 Px, 05.01.2026 

101 111-3 zieht 24.03.2013 den IC 1948 "Kyffhäuser" an der ehemaligen Zuckerfabrik von Delitzsch vorbei. Der Zug nutzte den ungewöhnlichen Weg von Leipzig über die Verbindungskurve bei Delitzsch nach Halle, um sich in Halle einen Fahrtrichtungswechsel zu ersparen. Hinter der Lok sind drei ehemalige Interregiowagen eingereiht. 
Christopher Pätz

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 219 Halle – Delitzsch – Eilenburg (–Cottbus/Guben)

 251 1400x944 Px, 08.01.2024