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Frankreich, Rhône-Alpes, Savoie, Aix-les-Bains.

(ID 700291)

1216 *** mit dem EC 84 (Bologna Centrale-München Hbf) bei Aubenhausen 28.5.13

Frankreich, Rhône-Alpes, Savoie, Aix-les-Bains.

Frankreich, Rhône-Alpes, Savoie, Aix-les-Bains. Eine CC 7100 mit einer abgebügelten BB 8100 und einem Marcel Millet Kühlwagen (ex Evian-Badoit) bei Grésine zwischen Aix-les-Bains und Culoz. Scan eines Dias aus dem Jahr 1975

Frankreich, Rhône-Alpes, Savoie, Aix-les-Bains. Eine CC 7100 mit einer abgebügelten BB 8100 und einem "Marcel Millet" Kühlwagen (ex Evian-Badoit) bei Grésine zwischen Aix-les-Bains und Culoz. Scan eines Dias aus dem Jahr 1975

Jean-Claude Delagardelle 29.06.2013, 927 Aufrufe, 0 Kommentare

Blick über den Hofer Hbf am 26.Juni 2013.

Frankreich, Rhône-Alpes, Savoie, Aix-les-Bains.

Frankreich, Rhône-Alpes, Savoie, Aix-les-Bains.

1216 *** mit dem EC 84 (Bologna Centrale-München Hbf) bei Aubenhausen 28.5.13

1116 2** mit dem RJ 64 (Budapest-Keleti-München Hbf) bei Aubenhausen 28.5.13

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SNCF CC7121, Tournon, 30.08.1991.

SNCF CC7121, Tournon, 30.08.1991. 
Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 800 000 (Lyon–) Givors-Canal – Tournon – Avignon – Nîmes-Grezan ·rechte Rhônestrecke·

 277 1104x726 Px, 23.01.2022

SNCF CC7103, Andance, 26.09.1995.

SNCF CC7103, Andance, 26.09.1995. 
Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 800 000 (Lyon–) Givors-Canal – Tournon – Avignon – Nîmes-Grezan ·rechte Rhônestrecke·

 299 1104x726 Px, 08.09.2021

SNCF CC 7106, Vias, Ligne Béziers - Sète , 02.09.1991.

SNCF CC 7106, Vias, Ligne Béziers - Sète , 02.09.1991. 
Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 640 000 Bordeaux – Montauban – Toulouse – Narbonne – Sète

 464 1104x725 Px, 30.10.2020

SNCF CC 7151, BB 8165, Châteaubourg, 30.08.1991.

SNCF CC 7151, BB 8165, Châteaubourg, 30.08.1991. 
Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 800 000 (Lyon–) Givors-Canal – Tournon – Avignon – Nîmes-Grezan ·rechte Rhônestrecke·

 445 1104x726 Px, 20.10.2020

Weitere Bilder aus "Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100"

E-Lok der SNCF 7107, Eisenbahnmuseum Mühlhausen (Mulhouse), Sept.2012

SNCF CC7125, Soyons, 27.08.1998.

Die 1952 gebaute CC-7107.

Die SNCF CC7140.

SNCF CC-7101 Weltrkordlokomotive.

CC 7106 in der Rotonde (Rundlokschuppen).

CC 7106 in der Rotonde (Rundlokschuppen).

Detailansicht der CC 7002.

CC 7002 in der Rotonde (Rundlokschuppen).

CC 7002 lugt aus der Rotonde (Rundlokschuppen).

Die CC 7100 legt sich in die Kurve sie hat gerade das banalisierte Streckenstück nach Blaisy les Bas verlassen und strebt dem ersten Tunnel entgegen.

Auch solche Kombinationen waren dank Fernsteuerung möglich: 1ABBA1 und CC 7100 fahren in den Bahnhof Modane ein.

CC 7000 mit Rapide in Richtung Modane dort wird umgespannt auf Italienische E-Loks und weiter nach Turin

Um die Mont Cenis Linie mit ihren starken Steigungen zu modernisieren wurden 5 Loks der BR 7100 mit Stomabnehmer Schleifschuhen versehen da die Mont Cenis Linie bis in die 70er Jahre mit Stromschiene

Weitere Bilder aus "Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 8000 · 8100 · 80000"

BB 8216 und BB 8229 passieren die Ile St.Lucie im Etang de Berre und erreichen Port la Nouvelle, 03.09.1998.

BB 8137, Cerbère, 14.09.1995.

Die SNCF BB8238 aus der Baureihe BB 8100.

Die SNCF BB8238 aus der Baureihe BB 8100.

Die SNCF BB8238 aus der Baureihe BB 8100.

BB 80007 (ex BB8121) ist die älteste aktive Lok der SNCF, da die BB8121 im Ursprung 1949/50 erbaut wurde.

Die ältesten Loks der SNCF im Bahnhof Paris-Austerlitz bei der Arbeit: BB 80004 (Kasten ex BB8247 und Drehgestelle ex BB8175) ist die Lok mit der niedrigsten Nummer, welche noch aktiv ist.

BB 80004 (Kasten ex BB8247 und Drehgestelle ex BB8175) ist die Lok mit der niedrigsten Nummer ihrer Reihe, welche noch aktiv ist.

Weitere Bilder aus "Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 900 000 Culoz – Aix-les-Bains – Chambéry – Modane"

Frankreich, Rhône-Alpes, Savoie, Aix-les-Bains.

Eine wahrlich lächerliche Fracht für Europas größte Einrahmen E-Lok 2CC2 3400 mit maximal 5400 PS hier auf der Mont Cenis Strecke im Jahr 1972

Im Bereich des Bahnhofes Modane,fuhren die 3000 Volt Gleichstrom E-Loks der Italienischen Staatsbahn mit verminderter Leistung unter der 1500 Volt einfach Fahrleitung deswegen auch stets mit Vorspann.

Fast jeder Güterzug auf der Mont Cenis linie mußte nachgeschoben werden hier geschieht das durch die BB 2400 (Maurienne Garniture)

Die ersten Vorarbeiten für die Fahrdraht Installation haben begonnen, dann hat die Stromschiene ausgedient.

Eine Maurienne Garnitur hat das Flachland erreicht und strebt Chambery entgegen.

Die zweitgrößte Lok dieser Linie war die 1CC1 3700 der ehemaligen Paris-Orlean Bahn,

Von Dijon nach Mailand fuhren in den 70er Jahren diese Italienischen TEE Triebzüge auf der Mont Cenis Linie.

Die 1CC1 der Reihe 3800 wurden auch im Schubdienst eingesetzt.

wie schon an einem anderen Bild erörtert war das Überqueren der Stromschienen Bahnstrecke nicht ungefährlich,wenn man bedenkt das hier die Passstraße nach Modane die Strecke quert ein nicht

Eine E-Lok ohne Fahrdraht das gab es bei der SNCF auf der Mont Cenis Linie bis in die 70er Jahre es war wenig von den Eisenbahnfreunden beachtet.

Nicht ganz ungefährlich waren die Straßenübergänge wegen der relativ freiliegenden Stromschiene

Die 2CC2 BR 3400 war die größte und schwerste Einrahmen E-Lok Europas, vergleichbar mit der Amerikanischen GG1 E-Lok.

An dieser Stelle auf der anderen Talseite ereignete sich das größte Eisenbahnunglück des 1.Weltkrieges.

Bilder aus der Umgebung

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Frankreich, Rhône-Alpes, Savoie, Aix-les-Bains.

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