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E 402 - 027 und E 444 R mit ihrem Cisalpino nach Genf bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Verona Porta Nuova.

(ID 323981)

Der Ale 940 032 stand am 26.07.09 mi Bahnhof Verona Porta Nuova und wartet auf neue Aufgaben.

E 189 912 von Lokomotion Moving Europe stand am 1.08.09 mit ihrem Containerzug abfahrtbereit im Bahnhof Brenner/Brennero.

E 402 - 027 und E 444 R mit ihrem Cisalpino nach Genf bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Verona Porta Nuova.

E 402 - 027 und E 444 R mit ihrem Cisalpino nach Genf bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Verona Porta Nuova.

Hendrik Mergard 15.08.2009, 1443 Vues, 0 Commentaires

Br 111 072-5 mit ihrer RB nach Innsbruck trifft sich am 1.08.09 mit ihrer Schwesterlok Br 111 045- 1 und ihrer RB nach München im Bahnhof G.- Partenkirchen.

E 189 912 von Lokomotion Moving Europe stand am 1.08.09 mit ihrem Containerzug abfahrtbereit im Bahnhof Brenner/Brennero.

E 402 - 027 und E 444 R mit ihrem Cisalpino nach Genf bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Verona Porta Nuova.

Der Ale 940 032 stand am 26.07.09 mi Bahnhof Verona Porta Nuova und wartet auf neue Aufgaben.

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402 031 am 30.März 2002 in Venezia Santa Lucia. (Fotoscan)

402 031 am 30.März 2002 in Venezia Santa Lucia. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Italien / E-Loks / E.402A 001-045, Italien / Bahnhöfe / Venezia Santa Lucia (Venedig)

 209 1024x684 Px, 23.08.2023 

Im etwas eingenebelten Bahnhof von Milano Centrale ist die FS Trenitalia E 402 020 mit einem IC eingetroffen.

Analogbild vom Februar 1999

Im etwas eingenebelten Bahnhof von Milano Centrale ist die FS Trenitalia E 402 020 mit einem IC eingetroffen. Analogbild vom Februar 1999 
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.402A 001-045

 242 988x1200 Px, 22.02.2023

Ein kurzer Rückblick in die Vergangenheit: Die FS Trenitalia E 402 043 mit einer E 402 B
sind mit ihrem Nightjet 233 von Wien in Milano eingetroffen.

16. Nov. 2017

Ein kurzer Rückblick in die Vergangenheit: Die FS Trenitalia E 402 043 mit einer E 402 B sind mit ihrem Nightjet 233 von Wien in Milano eingetroffen. 16. Nov. 2017 
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.402A 001-045, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 333 1600x1075 Px, 10.11.2022

In Milano Centrale treffen sich die FS Trenitalia E 444 109 Tartaruga und die 402 029 A.

1. März 2016

In Milano Centrale treffen sich die FS Trenitalia E 444 109 "Tartaruga" und die 402 029 A. 1. März 2016 
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.402A 001-045, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / E-Loks / E.444R 'Tartaruga', 'Schildkröte'

 382 1200x895 Px, 28.12.2019

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FS E402A 022 pushing the IC595 Vesuvio Milano-Napoli near Villa Cadè on the 19th of October in 2008

Trenitalia E402.019 am 8.4.2009 (ca.

Mit EC Milano-Nice Ville

In Genova Piazza Principe

FS E402A 041 hauling the IC595 Vesuvio Milano - Napoli, entering S.Stefano Lodigiano station on the 14th of February in 2009

FS E402A 013 hauling the IC582 Vesuvio near Cadeo on the 21st of September in 2008

E402 009 zieht den IC Plus Peloritano von Palermo Centrale nach Roma Termini über das Mingardo-Viadukt bei Centola; 17.02.2008

Eigentlich ziehe ich die optisch schönere E402A der E402B als Zuglok eines ICplus vor.

an dieser Stelle habe ich schon viel Zeit verbracht.

viele Fotos von E402 002 scheint es nicht zu geben.

E402 042 durchfährt mit dem IC 720 auf der Strecke Sapri - Salerno die verlassene Station Caprioli; 24.11.2007

E 402 033 mit einem Schnellzug auf der Strecke Napoli - Salerno bei der Fahrt durch Pompei; 18.11.2007

Die E 402 ist meiner Meinung nach die eleganteste italienische Neubaulok.

E 402 A am 09.10.2007 in Venecia Santa Lucia.

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Der E414-115 steht abfahrbereit im Bahnhof Verona Porta Nouva.

FS E402A 022 pushing the IC595 Vesuvio Milano-Napoli near Villa Cadè on the 19th of October in 2008

Hier sind die Bahnsteige noch voll! Ich erlebte hier den Albtraum aller Lokführer - die Durchfahrt mit Tempo 80 an einer überfüllten Plattform.

Kurz vor Weihnachten war meine Freundin unterwegs in die Toscana und schrieb mir, Ich fahre grad eine schöne Strecke am Meer entlang, von Genua nach La Spézia.

Trenitalia E402.019 am 8.4.2009 (ca.

Mit EC Milano-Nice Ville

In Genova Piazza Principe

Der stillgelegte Bahnhof von Kaltern (Caldaro) am 4.8.2008.

FS E402A 041 hauling the IC595 Vesuvio Milano - Napoli, entering S.Stefano Lodigiano station on the 14th of February in 2009

FS E402A 013 hauling the IC582 Vesuvio near Cadeo on the 21st of September in 2008

Durch welchen Zwischenfall das Dach im Bahnhof Tarvisio-Boscoverde derart in Mitleidenschaft gezogen wurde, ist sicherlich nicht ganz leicht erklärbar; Aufnahme vom 3.1.2009.

E464.295 in Trieste Centrale am 20.07.2008.

Der Bahnhof Sigmundskron auf der Strecke Bozen - Meran am 9.8.2008.

Blick in die pompöse Eingangshalle vom Bahnhof Trieste-Centrale.03.06.08

Bahnhof Trieste-Centrale.Er wurde unter Mussolini für die Triester Bevölkerung gebaut.(An dieser Stelle stand früher der alte Südbahnnhof)Der verschmähte k.k.StB.Bahnhof Campo Marzio(Endpunkt der

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Der E414-115 steht abfahrbereit im Bahnhof Verona Porta Nouva.

FS E444R 114 hauling the ICPlus 651 Leopardi (Milano Centrale-Pescara) here near Villa Cadè on the 19th of October in 2008

Die E 444 am 02.07.2009 abgestellt in Domodossola.

Die E 444R 100 fährt mit einem Eurostar-City Zug am 01.05.2009 durch San Bonifacio an der Strecke Milano-Venezia.

FS E402A 022 pushing the IC595 Vesuvio Milano-Napoli near Villa Cadè on the 19th of October in 2008

Rasante Durchfahrt in Richtung Rom einer E 444 mit EuroStar City Zug am 26.05.2009 in San Vincenzo.

Eine E 444 zieht einen FS IC durch San Vincenzo in Richtung Roma Termini am 26.05.2009

E 444 096 und E 444 101 am 11.05.09 im Bahnhof Pescara Centrale.

E444 057 ist mit dem Eurostar City bei Reggio nell'Emilia unterwegs; 10.05.2009

Volle Breitseite bei Tempo 120 - E444 078 bei Reggio nell'Emilia; 10.05.2009

E444 030 steht mit dem Eurostar City nach Roma Termini in Bologna Centrale; 10.05.2009

E444 021 im vollen Lauf mit einem Eurostat City nach Milano Centrale durch die Poebene bei Reggio Emilia; 10.05.2009

E444 080 mit einem Schnellzug von Milano nach Roma bei der Durchfahrt von Calerno; 03.05.2009

Hier sind die Bahnsteige noch voll! Ich erlebte hier den Albtraum aller Lokführer - die Durchfahrt mit Tempo 80 an einer überfüllten Plattform.

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