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Serie 105 (4-türig): Ursprünglich handelt es sich um zerlegte Zehnwagenzüge der S-Bahn Tokyo.

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Serie 105 (4-türig): Ursprünglich handelt es sich um zerlegte Zehnwagenzüge der S-Bahn Tokyo. Diese Züge (Serie 103-1000) fuhren gemeinsam mit U-Bahnzügen die Dienste mit Halt an allen Stationen in den Nordosten von Tokyo. Tokyo selbst unterquerten sie als U-Bahnzüge der Chiyoda-Linie; deshalb auch die Stirnwandtüre (Fluchtmöglichkeit). Bild: In Shin Matsudo nordöstlich von Tokyo verlässt gerade ein U-Bahnzug der Chiyoda-Linie die Station, während ein Staatsbahnzug mit dem Steuerwagen KUHA 103-1017 (heute KUHA 105-5) einfährt. 5.Juli 1979.

Serie 105 (4-türig): Ursprünglich handelt es sich um zerlegte Zehnwagenzüge der S-Bahn Tokyo. Diese Züge (Serie 103-1000) fuhren gemeinsam mit U-Bahnzügen die Dienste mit Halt an allen Stationen in den Nordosten von Tokyo. Tokyo selbst unterquerten sie als U-Bahnzüge der Chiyoda-Linie; deshalb auch die Stirnwandtüre (Fluchtmöglichkeit). Bild: In Shin Matsudo nordöstlich von Tokyo verlässt gerade ein U-Bahnzug der Chiyoda-Linie die Station, während ein Staatsbahnzug mit dem Steuerwagen KUHA 103-1017 (heute KUHA 105-5) einfährt. 5.Juli 1979.

Peter Ackermann 05.08.2015, 330 Aufrufe, 0 Kommentare

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Elektrotriebzug F-09, JR West 105-Serie, Bahnhof Kurashiki am 26. Oktober 2025.
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Rick Ohm

Elektrotriebzug F-08, JR West KuHa 104 (104-29), vierteiliger Triebzug, Bahnhof Kurashiki am 26. Oktober 2025.
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Rick Ohm

Sanyō Linie, Nahverkehrszug von Shimonoseki Bf nach Ube-Shinkawa Bf mit der Baureihe 105 (Drei-Wagen), im 12.08.2021, Shin-Shimonoseki Bf.
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Ryu Kakur

Friedliche November-Stimmung in Japan: Der Lokalzug (Motorwagen KUMOHA 105-514 + Steuerwagen KUHA 105-4) aus einstigen U-Bahnwagen in Miwa, südlich der Stadt Nara. 7.November 2018.
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Peter Ackermann