bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

1908 wurde zwischen Scheveningen und Rotterdam die Hofplein-Strecke als erste elektrifizierte Eisenbahnstrecke in den Niederlanden eröffnet und von der Zuid-Hollandsche Electrische

(ID 1457240)


1908 wurde zwischen Scheveningen und Rotterdam die Hofplein-Strecke als erste elektrifizierte Eisenbahnstrecke in den Niederlanden eröffnet und von der Zuid-Hollandsche Electrische Spoorweg-Maatschappij (ZHESM) betrieben. Dieser dort verkehrende Triebwagen Nr. 6 hat überlebt und ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Utrecht. (September 2026)

1908 wurde zwischen Scheveningen und Rotterdam die Hofplein-Strecke als erste elektrifizierte Eisenbahnstrecke in den Niederlanden eröffnet und von der Zuid-Hollandsche Electrische Spoorweg-Maatschappij (ZHESM) betrieben. Dieser dort verkehrende Triebwagen Nr. 6 hat überlebt und ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Utrecht. (September 2026)

Christian Bremer http://cbpics.de 17.10.2026, 4 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7500, Datum 2026:09:08 11:11:06, Belichtungsdauer: 10/800, Blende: 80/10, ISO4000, Brennweite: 400/10

0 Kommentare, Alle Kommentare
Blick durch eines der Fenster in den 3.-Klasse-Bereich des im Jahr 1908 gebauten Elektrotriebwagens Nr. 6. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
Blick durch eines der Fenster in den 3.-Klasse-Bereich des im Jahr 1908 gebauten Elektrotriebwagens Nr. 6. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
Christian Bremer

Hier zu sehen der 2.-Klasse-Bereich im Elektrotriebwagen Nr. 6, welcher im Jahr 1908 gebaut wurde. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
Hier zu sehen der 2.-Klasse-Bereich im Elektrotriebwagen Nr. 6, welcher im Jahr 1908 gebaut wurde. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
Christian Bremer

Hier zu sehen eine Kabine im 1954 als Einzelstück gebauten Dieseltriebwagen 20, welcher aufgrund der beiden Höcker auf dem Dach den Spitznamen Kamel erhielt. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
Hier zu sehen eine Kabine im 1954 als Einzelstück gebauten Dieseltriebwagen 20, welcher aufgrund der beiden Höcker auf dem Dach den Spitznamen Kamel erhielt. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
Christian Bremer

Einer der beiden Konferenzräume im 1954 als Einzelstück gebauten Dieseltriebwagen 20, welcher aufgrund der beiden Höcker auf dem Dach den Spitznamen Kamel erhielt. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
Einer der beiden Konferenzräume im 1954 als Einzelstück gebauten Dieseltriebwagen 20, welcher aufgrund der beiden Höcker auf dem Dach den Spitznamen Kamel erhielt. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
Christian Bremer