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Spät am Abend des 8.3.2021 waren die 2068 043 und die 1063 022 als SLZ94753 unterwegs von Graz nach Bruck/Mur Fbf und kamen im Bahnhof Gratwein-Gratkorn kurz zum Stehen.

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Spät am Abend des 8.3.2021 waren die 2068 043 und die 1063 022 als SLZ94753 unterwegs von Graz nach Bruck/Mur Fbf und kamen im Bahnhof Gratwein-Gratkorn kurz zum Stehen.
Der Grund warum ein Dieseltriebfahrzeug ein voll taugliches E-Triebfahrzeug auf einer durchgehend überspannten Strecke schleppt ist, dass die Reihe 2068 wegen möglicher Entgleisungsgefahr immer besetzt sein muss und das Getriebe in Mitte verriegelt werden muss.

Spät am Abend des 8.3.2021 waren die 2068 043 und die 1063 022 als SLZ94753 unterwegs von Graz nach Bruck/Mur Fbf und kamen im Bahnhof Gratwein-Gratkorn kurz zum Stehen.
Der Grund warum ein Dieseltriebfahrzeug ein voll taugliches E-Triebfahrzeug auf einer durchgehend überspannten Strecke schleppt ist, dass die Reihe 2068 wegen möglicher Entgleisungsgefahr immer besetzt sein muss und das Getriebe in Mitte verriegelt werden muss.

Max Kiegerl 10.03.2021, 413 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Andreas Strobel 10.03.2021 15:22

Schöne Nachtaufnahme Max, gefällt mir sehr gut. Gruß Andreas

Max Kiegerl 10.03.2021 16:50

Vielen Dank.

Lg Max

Der neue Werbe-Railjet ÖFB, traktioniert von der 1116 237 war am Samstag den 2. Mai 2026 als Rj 112 Salzach von Wien Hauptbahnhof via Graz nach München Hauptbahnhof unterwegs, und wurde dabei von mir zwischen Mixnitz und Frohleiten fotografiert.
Der neue Werbe-Railjet ÖFB, traktioniert von der 1116 237 war am Samstag den 2. Mai 2026 als Rj 112 Salzach von Wien Hauptbahnhof via Graz nach München Hauptbahnhof unterwegs, und wurde dabei von mir zwischen Mixnitz und Frohleiten fotografiert.
Kriwetz Lukas





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