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1042.23 brachte am 21.5.2011 den EZ 7390 "Leiser Berge" von Wien bis Korneuburg.

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1042.23 brachte am 21.5.2011 den EZ 7390 "Leiser
(ID 510001)
233 176 hat einen Kesselzug aus dem Vogtland gebracht,und verabschiedet sich nun solo und unter leichter Rauchentwicklung wieder ins selbige.Reichenbach(Vogtl.)22.05.2011.
In der Mittagshitze des 22.05.2011 hat 2143.35 mit EZ 7399 den Haltepunkt Stetten Fossilienwelt verlassen und wird in wenigen Minuten den Bahnhof in Korneuburg erreichen.



1042.23 brachte am 21.5.2011 den EZ 7390 Leiser Berge von Wien bis Korneuburg. Ab Korneuburg übernahm 52.100 den Zug und brachte ihn als EZ 7392 weiter nach Ernstbrunn. Die Aufnahme zeigt EZ 7390 bei der Querung der Neuen Donau kurz vor Wien Floridsdorf. (zwei Lampen aus der Lok entfernt)

1042.23 brachte am 21.5.2011 den EZ 7390 "Leiser Berge" von Wien bis Korneuburg. Ab Korneuburg übernahm 52.100 den Zug und brachte ihn als EZ 7392 weiter nach Ernstbrunn. Die Aufnahme zeigt EZ 7390 bei der Querung der Neuen Donau kurz vor Wien Floridsdorf. (zwei Lampen aus der Lok entfernt)

Hanspeter Reschinger 22.05.2011, 813 Aufrufe, 3 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D700, Datum 2010:05:21 08:59:22, Belichtungsdauer: 0.001 s (10/8000) (1/800), Blende: f/8.0, ISO250, Brennweite: 48.00 (480/10)

3 Kommentare, Alle Kommentare
Kriwetz Lukas 25.5.2011 19:59

1A

Gerhard Hörhan 25.5.2011 21:29

Wunderbares Bild, aber wie es die ÖBB immer wieder zusammenbringen, die Lampen wieder aufzustellen....? ;-)

LG
G.H.

Philip K. 27.5.2011 19:06

Wirklich 1A!!!

LG
Philip

*Modell* Der Bahnhof Hochgries ist Grenzbahnhof zwischen Bayern und Tirol und ist der Scheitelpunkt des Olfapasses. Die 1042.14 und die 1043.08 hab in den 1970er Jahren mit einem gemischten Güterzug von Lindstadt kommend den Bahnhof Hochgries erreicht und warten nach einem kurzen Aufenthalt auf die Weiterfahrt Richtung Österreich. Warum sich die beiden Villacher hier her verirrt haben ist leider unbekannt.
*Modell* Der Bahnhof Hochgries ist Grenzbahnhof zwischen Bayern und Tirol und ist der Scheitelpunkt des Olfapasses. Die 1042.14 und die 1043.08 hab in den 1970er Jahren mit einem gemischten Güterzug von Lindstadt kommend den Bahnhof Hochgries erreicht und warten nach einem kurzen Aufenthalt auf die Weiterfahrt Richtung Österreich. Warum sich die beiden Villacher hier her verirrt haben ist leider unbekannt.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

57 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Nach dem 1042.14 und die 1043.08 in den 1970er Jahren mit einem umgeleiteten Güterzug von München nach Villach den Olfapass auf der bayerischen Seite zwischen St.Martin und Hochgries überwunden haben, rollen die beiden Villacher Triebfahrzeuge bereits auf österreichischem Boden talwärts nach Langau.
*Modell* Nach dem 1042.14 und die 1043.08 in den 1970er Jahren mit einem umgeleiteten Güterzug von München nach Villach den Olfapass auf der bayerischen Seite zwischen St.Martin und Hochgries überwunden haben, rollen die beiden Villacher Triebfahrzeuge bereits auf österreichischem Boden talwärts nach Langau.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

52 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Der legendäre Transalpin ll in Form des 4010.05 fährt in den 1970er Jahren als TS462 Transalpin von Wien Westbahnhof nach Basel hier umgeleitet über den Olfapass bei Hochgies über das untere Klammviadukt.
*Modell* Der legendäre Transalpin ll in Form des 4010.05 fährt in den 1970er Jahren als TS462 "Transalpin" von Wien Westbahnhof nach Basel hier umgeleitet über den Olfapass bei Hochgies über das untere Klammviadukt.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

42 1200x800 Px, 16.08.2026

*Modell* Die 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahren mit einem Eilzug von Innsbruck nach Salzburg und weiter nach Wien auf der österreichischen Südrampe des Olfapasses kurz vor dem Bahnhof Hochgries ihrem Ziel entgegen. Das Einfahrsignal des Bahnhofs Hochgries ist bereits ein deutsches Signal, der Bahnhof liegt bereits in Bayern.
*Modell* Die 1044.01 fährt Mitte der 1970er Jahren mit einem Eilzug von Innsbruck nach Salzburg und weiter nach Wien auf der österreichischen Südrampe des Olfapasses kurz vor dem Bahnhof Hochgries ihrem Ziel entgegen. Das Einfahrsignal des Bahnhofs Hochgries ist bereits ein deutsches Signal, der Bahnhof liegt bereits in Bayern.
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1042, Modellbahn / Spur H0 / Loks

45 1200x800 Px, 16.08.2026